Föräldrarna Gabi och Frank och barnen Mia och Max ler in i kameran. En lycklig ung familj. Men fotot har en svart sorgrand. ”De hade bråttom hem”, lyder texten.

Affischen är en av sammanlagt sex fingerade dödsannonser som ingår i kampanjen för mer trafiksäkerhet.

– Vad vi vill visa är att det inte behövs mer än en sekund för att utplåna en hel familj, säger Carla Borman från tyska trafiksäkerhetsrådet DVR.

Tysklands trafikminister Wolfgang Tiefensee säger att ”vi vill ge dödssiffrorna ett ansikte” och att kampanjens syfte är att ”skildra mänskligt lidande”.

Totalt satsar tyska regeringen 6 miljoner euro, cirka 55 miljoner kronor, på affischer som ska sättas upp vid Autobahn samt utmed landsvägar där hastigheten i regel är begränsad till 100 kilometer i timme.

Detta i brist på andra åtgärder mot det höga tempot på vägarna.

– Hastighetsbegränsningar har för närvarande ingen chans i Tyskland, säger socialdemokraternas trafikpolitiska expert Heidi Wright.

Socialdemokraterna SPD beslutade på en partikongress i oktober 2007 att verka för generella hastighetsbegräsningar på Autobahn. Men Angela Merkels kristdemokratiska CDU, socialdemokraternas koalitionspartner i regeringen, pekar på att dödssiffrorna i trafiken sjunker sedan flera år tillbaka, förra året med 2,4 procent.

Trots detta är det fortfarande nästan 5 000 personer som omkommer årligen i trafikolyckor. En tredjedel av dessa olyckor beror på för höga hastigheter, inte minst på Autobahn där ständiga vägarbeten skapar köer och tvingar många bilister att plötsligt bromsa ner från hastigheter på långt över 200 kilometer i timmen till 60 kilometer i timmen.

Motorvägspoliser klagar dessutom över allt mer otåliga bilister och delvis rena gangsterfasoner, framför allt bland yrkesförare som pressas av ett hårt tidsschema.

För närvarande är det fri hastighet på 52 procent av det tyska motorvägsnätet samt på ytterligare 15 procent allt efter väglag och trafiksituation.

Europeiska Transportsäkerhetsrådet ETSC i Bryssel hävdar att Autobahn trots detta hör till Europas säkraste vägar. Mätt i antal döda per miljarder motorvägskilometer som körs ligger Tyskland på plats åtta i Europa med 2,5 dödsolyckor. Bäst klarar sig Schweiz följt av Danmark, Nederländerna, Storbritannien och Sverige.

– Säkerheten är hög men Tyskland kan åstadkomma mer. Den bästa åtgärden är sannolikt att sänka den tillåtna hastigheten, skriver ETSC och pekar på att antalet olyckor har minskat dramatiskt på Autobahnsträckor där hastigheten begränsats till 130 kilometer i timmen.

Tomas Lundin

08-13 50 00

tomas.lundin@svd.se

Fler artiklar