Veolia transport har nästan tio år bakom sig som operatör på t-banan i Stockholm.

In i det sista var det multinationella bolaget, med huvudsäte i Frankrike, också en toppkandidat till att vinna t-baneupphandlingen för de kommande åtta åren – och sannolikt över totalt 14 år. Ett kontrakt värt dryga 30 miljarder.

Men när SL:s styrelseordförande (m) Christer G Wennerholm mötte pressen stod det klart att Veolia blev – en förlorare.

– Det känns förstås inte så trevligt för oss. Men sån är den här branschen vi lever i, man vinner anbud och man förlorar anbud, säger Sverige-vd:n Tomas Wallin till SvD.se.

Vad betyder detta för företaget?

– I Sverige tappar vi en tredjedel av vår verksamhet, motsvarande 2 800 personer som nu förs över till den nya operatören.

Vad hade ni kunnat vässa i ert anbud om du tänker på MTR och det bolagets starka sidor?

– Svårt att säga eftersom vi inte har insynen i deras bud. Men jag tycker vi har gjort ett bra arbete med tunnelbanan de här åren. Och i vårt anbud har vi lagt fram förutsättningar att fortsätta förbättra för stockholmarna, säger Tomas Wallin som samtidigt varnar för risken att övergångsarbetet kommer att märkas i trafiken.

– Det är ett komplext system som kan föras över och vi hoppas på förståelse om de här månaderna kan bli besvärliga.

Veolia transport driver, förutom t-banan, en del spårtrafik i Stockholmsregionen, däribland Saltsjöbanan och Nockebybanan. Dessutom står bolaget bakom ett antal busslinjer i landet samt ytterligare en del tågverksamhet.