1. Det saknas ibland hastighetssänkande åtgärder i bostadstäta områden i innerstan. Borde det inte alltid finnas gupp på gator i områden där det vistas mycket barn? /Anna Jeppsson, Östermalm

Anna-Sofia Welander, trafikplanerare på Stockholms stads trafikkontor:

– Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det svårt att hitta bra lösningar i innerstan eftersom våra politiker har bestämt att framkomlighet ska premieras. Det gör att vi har fått direktiv att vara restriktiva med både gupp och avsmalningar - åtgärder som fungerar som hastighetssänkande.

– Det finns dessutom annat att ta hänsyn till, utryckningsfordon måste kunna komma fram snabbt och har vi för många gupp på en sträcka där det kör många bussar kan vibrationerna bli en arbetsmiljöfråga för busschaufförerna. Men det kan göras undantag om det visar sig att alltför många kör för fort i barntäta områden.

2. Det finns dåligt med hissar på tunnelbanestationerna och ibland luktar de kiss. Dessutom är det ofta för trångt på bussarna för flera barnvagnar. Vad gör SL åt detta? /Cissi Blomqvist, Södermalm

Gisela Poellinger, pressekreterare på SL:

– Majoriteten av alla tunnelbanestationer har hiss, men på en handfull uppgångar kan det ibland saknas. När vi bygger om de äldre stationerna ingår det att anpassa tillgängligheten och då sätts flera hissar in allt eftersom. Hissarna städas varje dag men tyvärr beter sig inte alla resenärer som de ska och vi har därför bytt ut de tidigare golvmattorna mot hårt klinkergolv för att underlätta städningen.

– Vad det gäller platser för barnvagnar har de nya linjebussarna i innerstan fem platser jämfört med de gamla som bara hade plats för tre vagnar. Skulle vi lägga till fler blir det på bekostnad av sittplatser. Tycker man att det är trångt finns ofta alternativa resvägar.

3. Barn och barnvagnar är inte alltid lika välkomna som vuxna på en del restauranger och kaféer. Varför är det så? /Helena Halling, Vasastan

Stefan Lundin, bransch- och utbildningschef SHR, Sveriges hotell- och restaurangföretagare:

– Det är trist om det är så att barnfamiljer ibland inte känner sig lika välkomna som andra när de går ut och äter. Vår bild är annars att det blir allt vanligare med barn på restauranger, framför allt sedan rökförbudet infördes 2005. Jag skulle tro att det kommer att bli vanligare med restauranger som marknadsför sig gentemot barnfamiljer med tanke på att de är en växande kundgrupp.

4. Det saknas staket kring många parklekar och det är för mycket trafik i innerstan. Hur planerar ni trafiken utifrån barnperspektiv? /Johannes Boson, Vasastan

Stig Gustavsson, trafikplanerare på Stockholms stads trafikkontor:

– De flesta parker är inhägnade på ett eller annat sätt och ligger de vid lokalgator är hastighetsbegränsningen 30 km/timmen. Men en del lekparker ligger vid huvudgator och då är det 50 som gäller, till exempel vid Humlegården och Vasaparken. Vid skolentréer har man dock gjort vissa sänkningar men inte vid parklekar, där har inga särskilda trafikstudier gjorts. Man räknar med att det ändå finns viss tillsyn vid lekparker.

– Själva ansvaret ligger på respektive stadsdelsförvaltning, men handlar det om ett större bekymmer borde problematiken ha nått trafikkontoret. Staden sätter också upp skyltar som talar om att det finns lekande barn i området i anslutning till lekparkerna.