Trängselskatten blev permanent i augusti förra året. Men trots betalstationerna har trafiken i Stockholms innerstad varit fortsatt hög. Nu föreslår finansminister Anders Borg en rad åtgärder för att minska trängseln – bland annat att miljöbilarnas undantag från trängselskatten ska slopas.
- Även miljöbilar trängs och man ska ta betalt för trängseln. Nu är miljöbilarna så många att något måste göras för att trängselskatten ska ha den effekt vi tänkt, säger statssekreterare Ingemar Hansson.
Är det sätt att få in mer pengar?
– Huvudargumentet är att miljöbilarna har blivit fler och trängseln högre. Men avgiften är ju öronmärkt till att bygga ut infrastrukturen och ju fler avgifter desto mer pengar går ju dit.
Förslaget gäller miljöbilar som registreras efter årsskiftet. Enligt nuvarande regler så ska ägare till miljöbilar slippa trängselskatten fram till den 31 juli 2012. Fordon som registrerats före den i januari 2009 ska få fortsätta att köra gratis så vidare bilen inte byter ägare.
Regeringen vill även utfärda körförbud på fordon vars ägare har obetalda skulder. En förare som ändå använder bilen ska kunna straffas. Hansson jämför med personer som inte betalat sin fordonsskatt.
– Då kan samma sak inträffa, bilen beläggs med körförbud. Kör du ändå blir det ett lagbrott. I dag skapar man målvakter för att slippa betala trängselskatten, säger han.
Andra förslag är att betalstationerna vid Ropsten ska tas bort. Detta för att slippa onödiga administrationskostnader. Även betalstationerna vid Tranebergsbron mot Essingeleden norrut orsakar problem. Bilar som inom fem minuter passerar vissa betalstationer i området bör därför undantas från trängselskatten, enligt Finansdepartementet. De nya reglerna föreslås gälla från och med den 1 januari 2009.
