2 700 kronor – så hög var prislappen för en resa från centrala Stockholm till Arlanda. Prisuppgiften fanns på den obligatoriska prisinformationen på en taxibil som fastnade i myndigheternas kontroll.

Ett fall som länsstyrelsen nu överväger att göra till symbolfall, som SvD.se berättat.

Flera av de myndigheter som granskar taxinäringen i Stockholm anser nämligen att den fria prissättningen spårat ur – med följden att resenärer riskerar att få betala hutlösa överpriser.

En uppgift som fått flera att höra av sig till SvD.se – däribland riksdagsledamoten (kd) Emma Henriksson.

I en motion tänker hon föreslå att riksdagen fattar beslut om en översyn av taxipriserna i Stockholm.

– Jag vill inte se en prisreglering av en fri marknad, det är viktigt att säga. Men det verkar som att problemet med överpriser är tillräckligt stort för att bilden av Stockholm ska påverkas negativt och då tror jag att något behöver göras, säger hon till SvD.se.

Henriksson har vill inte själv peka ut tänkbara åtgärder.

– Om det ska handla om självsanering inom branschen eller utökade myndighetskontroller, det är inte min uppgift som riksdagsledamot att slå fast. Den frågan bör utredas av de som är verksamma inom området, säger Emma Henriksson.

Clas Linder är tillförordnad ordförande för Transport, som organiserar runt 4 000 taxiförare.

– Vi har ett antal stora taxiväxlar i Stockholm som håller en rimlig och stabil prissättning. Men utöver det har vi en klar överetablering av bilar. Det är en marknad med många frågetecken, som exempelvis fenomenet att små bolag efterliknar större bolags loggor, säger han till SvD.se.

Överutbudet är en bakomliggande orsak till förekomsten av överpriser, tror Linder, som förespråkar en ”högre tröskel för att få tillträde till taximarknaden.”

– Vi tror inte på återreglering av priserna. Men det behövs högre krav på tillstånden för åkare och förare, säger Clas Linder till SvD.se.

Flera läsare har hört av sig till SvD.se efter artiklarna om vad som beskrivs som en nyckfull och svårbedömd prissituation.

”Åker ibland taxi mellan Upplands Väsby och Arlanda. Jag har tagit reda på vad de fasta priserna är hos de stora bolagen. Ofta försöker förarna ta mer betalt med konstiga motiveringar men jag står på mig och följer de inte beställningscentralens fasta prislista ber jag dem försvinna”, skriver en SvD.se-läsarna.

Alla delar, som SvD.se berättat, inte den negativa bilden av taxipriserna.

– Några utnytttjar den fria prissättningen hänsynslöst, men det stora problemet är att det inte finns konkurrens på lika villkor, säger friåkaren Henning Lawrence i tisdagens SvD.

Flera friåkare – den grupp som ofta beskylls att oftast tillämpa överpriser – efterlyser i stället rättvisare kösystem och reglerade pristak. I dag är Henning Lawrence och andra friåkare ofta hänvisade till ”köfållor” långt från de stora bolagens köplatser.

Senaste gången länsstyrelsen i Stockholm gick så långt som att återkalla ett tillstånd i en anmälan som gällde överpriser var 1998.

– Man kan hoppas att en sådan kraftfull åtgärd kommer att ge rättning i leden, sade Rolf Arbin vid länsstyrelsen till SvD.se i måndags.