Inom Norra stationsområdet och Karolinska sjukhuset Solna planeras en helt ny stadsdel. Så sent som i september beslutade SL:s styrelse att gå vidare med planeringen av en utbyggnad av tunnelbanans gröna linje mellan Odenplan och Karolinska. Men sedan dess har konjunkturen fallit, och det är en orsak till att SL nu vill titta på andra trafiklösningar till området, framför allt buss eller annan spårväg, enligt vd Ingemar Ziegler.

– Utbyggnaden av tunnelbanan beräknas kosta 3 miljarder kronor. Det påverkar också andra projekt i SL:s budget, och därför vill vi gå igenom alternativa trafiklösningar, innan vi gör ett definitivt ställningstagande, säger SL:s vd Ingemar Ziegler.

Enligt förslaget, som behandlas av SL:s styrelse idag, bedöms nu det verkliga behovet av tunnelbana finnas först 2020. Därför vill SL vänta med ett definitivt genomförandebeslut. Osäkerheten rör dels finansieringen, men den också ihop med exploateringstakten i området. När Stockholms kommunfullmäktige den 30 mars tog ett inriktningsbeslut om byggandet av Norra stationsområdet hade antalet planerade bostäder minskat från 4000 till 2500.

– Förutsättningarna har ändrats. Det har skett en förskjutning både i volymer och i tid, bland annat när det gäller bebyggelsen i Norra stationsområdet. Vi drar ju inte tunnelbanan någonstans, där det inte finns folk, säger Christer Wennerholm (M), ordförande i SL:s styrelse, som dock understryker att planeringsarbetet fortsätter. SL har anslagit 100 miljoner kronor i budgeten för förberedelsearbete vid Odenplan, så att tunnelbanan ska kunna förlängas i framtiden när efterfrågan finns.

På projektsidan hoppas man på en t-baneutbyggnad. Av förfrågningsunderlaget för landstingets upphandling av Nya Karolinska som gick ut den 31 mars, framgår att området ska trafikeras med tunnelbana, den dag sjukhuset beräknas vara klart, år 2015.

– Från vår sida är det viktigt att vi får en bra kollektivtrafik till Nya Karolinska. Vi tycker inte att buss är något långsiktigt alternativ, utan det bör vara tunnelbana eller motsvarande. Det blir ju fråga om att bygga fler parkeringar om man inte har en tillräcklig kollektivtrafikförsörjning, säger Tomas Philipp, kommunikationschef för Nya Karolinskas Solnaförvaltning.

Det var en enig SL-styrelse som i september stod bakom beslutet om t-baneutbyggnaden.

– Jag är förvånad över att man nu vill titta på andra lösningar. Det är viktigt att en så stor och viktig verksamhet får bra kommunikationer, men om det här förslaget går igenom kommer det inte att bli så när sjukhuset är klart, säger Lars Dahlberg (S), vice ordförande i SL:s styrelse.