– Både spårvagn och tunnelbana kan fungera, men vi tycker att tunnelbana är det bästa på sikt, säger stadsbyggnadskommunalrådet Anders Ekegren (FP).

Solna stad räknar med att ytterligare 45 000 personer kommer att ta sig till Solna när sjukhuset och området Hagastaden är färdigbyggt. Förhoppningen är att tunnelbanan kan fortsätta ända till pendeltågstationen Solna station.

– Alla partier ställde upp på de skrivningarna där vi förordar att tunnelbana är ett bättre system, säger Anders Ekegren.

Kommunstyrelsen beslutade också att kommunen ska upplåta mark till omkring 20 ställ för lånecyklar. Anders Ekegren hoppas att systemet ska kunna knytas ihop med SvD-cykelsystemet som finns i Stockholm i dag och att – förutom kommunens markangivelser – ytterligare 20 ställ kan placeras på privat mark, till exempel vid köpcentrum.

Redan till våren räknar Anders Ekegren med att uppemot 800 cyklar kan finnas i Solna.

– De viktigaste målgrupperna är inte turister, utan de som använder det som en del i kollektivtrafiken, säger han.