Musik i öronen, ögonlocken slutna, nacken i en avslappnad vinkel. Snabbussen från Orminge centrum till Slussen tar ungefär en kvart.

Therese Moberg har lärt sig utnyttja tiden på allra bästa sätt - hon sover.

Om busstrejken bryter ut natten till på tisdag så har hon två alternativ.

– Antingen får jag cykla, det är väl några mil, eller så får jag gå upp vid femtiden och åka bil med min sambo som är snickare, säger hon.

Hon arbetar som receptionist på Högskoleverket där de flesta börjar sin semester den här veckan. Därför finns det ingen kollega med bil som kan erbjuda skjuts till jobbet.

SL räknar med att 250 000 resenärer i Stockholm med omnejd får stora problem om busstrafiken stoppas natten till tisdagen. SL kommer inte att sätta in någon extra spårtrafik. Räkna därför med trängsel på tunnelbanan.

Resegarantin gäller inte de busslinjer som berörs av strejken. Men hårt drabbade resenärer kan ändå räkna med någon form av ersättning.

– Om konflikten blir långvarig ska vi se till att de resenärer som inte har nytta av sitt SL kort ska kunna återlämna det på något sätt, säger Björn Holmberg, presschef på SL.

Vid midnatt natten till på tisdag stoppas all linjetrafik med buss i Stockholm, utom flygbussarna, om inte parterna lyckas komma överens under dagen. På söndagen sade både Bussarbetsgivarna och Kommunal tvärt nej till att ta några nya kontakter med medlarna.

Kommunal planerar att mildra strejkvarslet och tillåta viss busstrafik till områden som helt saknar spårtrafik. Besked om detta kommer under måndagseftermiddagen.

Hur förmildrande åtgärderna kan bli vill inte Bosse Sandholm, förbundsombudsman på Kommunal, spekulera om.

– Om vi skulle köra som vanligt, då har vi inget varsel kvar. Det kan bli någon form av anpassad trafik till områden helt utan spårtrafik, säger han.

Stopp i lokaltrafiken betyder klirr i kassan för stadens taxiföretag. Taxi Stockholm förstärker sin växel och hoppas att taxichaufförer väljer att avbryta sin semester om det blir busstrejk och den drar ut på tiden.

Varje sommar reduceras antalet taxibilar med ungefär 30 procent, berättar Taxi Stockholms kvalitetschef Hans Nyström.

– Även om vi skulle ha varenda bil ute så skulle inte det räcka till. Kollektivtrafiken transporterar så fruktansvärt mycket mer människor än vad vi gör. Det vet vi bara från de morgnar när det är problem i tunnelbanan eller något pendeltåg stannar, säger han.

Therese Moberg, som jobbar hela sommaren, önskar att buss 446 från västra Orminge ska omfattas av Kommunals dispens. Men hon vågar inte hoppas på en lugn och avslappnad bussfärd till jobbet.

– Om de bara minskar trafiken skulle det också leda till kaos. En vanlig dag räcker det att en enda buss ställs in på morgonen för att det ska bli så proppfullt att folk får stå, säger hon.