Inga pendeltåg nästa år på Nynäsbanan så länge Banverket jobbar med sina planerade upprustningsinsatser. Ett stopp som skulle pågå fram till augusti 2008. I stället ersätts tågen med bussar.

Den lösningen har SL haft som ett alternativ för att lösa läget för den pressade Nynäsbanan under 2008, som SvD.se kunde berätta förra veckan.

SL:s planer rörde upp känslorna rejält hos kommunpolitiker i Haninge och Nynäshamn.

- Järnvägen är ju 100 år, och den har fungerat förut. SL måste skärpa sig, sade Gilbert de Wendel, kommunstyrelsens ordförande (m) i Haninge, till SvD.se när planerna blev kända.

de Wendels motsvarighet i Nynäshamn var också rejält kritisk.

- Det kan vi inte acceptera. Det måste vara första gången i historien som man bestämmer sig för att lägga ner en bana. Ett stort bakslag för miljön, en skandal, sade Ilija Batljan (s).

Men nu drar SL alltså tillbaka planerna på att lägga ner tågtrafiken helt under byggtiden år 2008. Detta med undantag för fyra sommarveckor - då kommer trafiken på Nynäsbanan att ligga nere, precis som i somras.

Något halvårslångt stopp blir det alltså inte fråga om.

- Vi blev överens om att vi ska köra vidare med pendeltågstrafiken, eftersom lösningen med bara ersättningsbussar nog inte är så lyckad. Vi har velat ha en dialog med kommunen och nu är vi eniga om att det här är det bästa vi kan göra, säger SL:s vd Ingemar Ziegler.

SL lovar under våren att ha ersättningsbussar på ”standby” längs Nynäsbanan, färdiga att tas i trafik om pendeltågstrafiken skulle trassla. Dessutom blir det fler direktbussar morgon och kväll mellan Nynäshamn och Gullmarsplan.

Inställda avgångar och försenade pendeltåg har varit vardagsmat för pendlare på sträckan Västerhaninge-Nynäshamn. Ilija Batljan tycker nu att SL lyssnat på kommunpolitikernas synpunkter.

- Det var ett väldigt positivt möte. Jag upplever att det finns en förståelse från SL:s vd om att Nynäshamn behöver en bättre pendeltågstrafik. Och en vilja och beredskap att ordna med en bättre kollektivtrafik, säger Batljan till SvD.se.