I torsdagens interpellationsdebatt i riksdagen lyfte Socialdemokraternas ekonomiske talesperson Tommy Waidelich frågan om statsbidrag till tunnelbaneutbyggnad i Stockholm.

–Jag vill veta om regeringen är beredd att satsa pengar på att bygga ut tunnelbanan i Stockholm. I er artikelserie har ni också visat på att tunnelbanan är lönsam. Utbyggnaden är dyr men den kommer att betala sig, säger Tommy Waidelich till SvD.

I första hand vill han se statliga pengar för att möjliggöra tunnelbanans utbyggnad till Nya Karolinska och Nacka – men även förlängningar av den blå linjen norrut, den röda mot Täby och av Hagsätralinjen mot Älvsjö.

–Det här vill vi genomföra under den närmaste perioden. Men då krävs att både staten och regionen bidrar med pengar, och att vi kan peka på att tunnelbanan är en nationell angelägenhet. Flaskhalsarna hotar tillväxten i Stockholm, och det påverkar hela landet.

Waidelichs initiativ att lyfta upp frågan om finansieringen av tunnelbanans utbyggnad på riksnivå får medhåll från Kristdemokraternas Caroline Szyber, som är partiets riksdagsledamot för Stockholms stad.

–Vill Socialdemokraterna lyfta det till riksnivå för att riksdagen ska bidra med finansiering, så tycker jag att det är väldigt positivt, att man ser det här som en stor infrastruktursatsning. Då tackar vi i Stockholm inte nej till sådana pengar.

Helst ser hon att de nya sträckningarna av tunnelbanan börjar planeras så fort som möjligt.

–Det är viktigt att det finns en långsiktighet – vill vi bygga tunnelbana så måste vi lägga upp ett regelverk för det redan nu. Det tar ju tid och att börja titta på det först 2021, då har vi ingenting på ytterligare tio år, och det är problematiskt.

Önskemålet om mer statliga pengar för att klara nödvändiga infrastruktursatsningar i Stockholmsregionen framförs nu från flera partier på länsnivå när det står klart att befolkningstillväxten överträffar prognoserna. Men enligt Gustav Andersson (C), miljölandstingsråd, förutsätter en statlig medfinansiering av kollektivtrafiken att landstinget kan visa upp kapital i form av höjda trängselskatter.

Trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M) säger till SvD att det gäller att komma överens, bland annat med infrastrukturministern om hur ytterligare kapacitetsförstärkningar ska finansieras, vilka han hoppas att regeringen ska bistå med. En central fråga blir då förstärkt spårkapacitet för pendeltågen i centrala Stockholm, tror han.

–Där tror jag att det första Catharina Elmsäter Svärd kommer att säga är att hon vill förhandla med oss om att fullfölja anslutningarna till Citybanan. De ligger ju annars längre bort i tiden. Det tror jag kommer att vara prio ett, annars flyttar vi getingmidjan någon annanstans, säger Christer G Wennerholm.