Larmet till räddningstjänsten om rök i T-banan kom strax före nio på tisdagsmorgonen. Ett mycket stort pådrag med brandmän och rökdykare skickades till platsen. I tunneln mellan T-centralen och Östermalmstorg där röken synts, stod två tåg stilla med hundratals passagerare ombord.

Högsta prioritet för räddningstjänsten blev att först evakuera alla genom att låta dem kliva ut ur tågen och gå inne i tunneln i riktning mot T-centralen.

En av de passagerare som fick gå ut ur tunneln berättar att allt gick lugnt till:

– Vi hade suttit inne i tunneln i ungefär en timme. Tågen var fullpackade med hundratals passagerare som skulle ut. Det kom personal i västar som ledde oss genom tunneln och sedan fick vi klättra upp på perrongen på en stege, berättar Lina Wennersten.

Hon var aldrig rädd och tyckte att informationen var bra hela tiden, och när det blev helt strömlöst och mörkt inne i tågen i tunneln förklarade tågföraren varför.

Strax efter att evakueringen var genomförd vid 9.30-tiden kunde brandmän konstatera att det som misstänktes vara en brand i själva verket handlade om massivt betongdamm som strömmat in i tågtunneln från en arbetstunnel i närheten.

Röda linjen hade stopp ända till klockan tolv på dagen, och ersättningsbussar kallades in.

– T-banan i Stockholm är ett så känsligt nät och en sådan här sak får stora konsekvenser, säger Jonas Lindblad, stationsbefäl på Norrmalmspolisen.

Han menar att polis och räddningstjänst alltid utgår från värsta tänkbara scenario när ett larm av det här slaget kommer. Men om det blir några konsekvenser för det aktuella byggföretaget är oklart i nuläget.

– I ett senare skede kan det bli frågan om allmänfarlig vårdslöshet men det är inte säkert att det blir någon brottsmisstanke. Det kan handla om väder, vind och olyckliga omständigheter och då skrivs bara en minnesanteckning, förklarar Jonas Lindblad.