För byggandet av motorvägstunneln Förbifart Stockholm, planerar Trafikverket att bygga tre tillfälliga hamnar i Mälaren för att skeppa undan schaktmassor. Under byggprocessen kommer också grundvattennivån att sänkas. För detta har trafikmyndigheten lagt in fyra separata ansökningar till Mark- och miljödomstolen. Upplägget får nu kritik av Naturvårdsverket, som anser att de samlade miljökonsekvenserna inte går att överblicka.

– Vi anser att det här rör sig om en och samma verksamhet. Den är jätteomfattande och påverkar grundvattnet. Men genom att dela upp den i delar får man ingen samlad bild av miljökonsekvenserna, säger Rikard Janson, Genomförandeavdelningen på Naturvårdsverket.

I ett kritiskt yttrande till mark- och miljödomstolen skriver Naturvårdsverket att Trafikverket bör göra en samlad beskrivning av miljökonsekvenserna. Naturvårdsverket pekar också på brister i Trafikverkets underlag, bland annat på att allmänheten inte fått ha synpunkter på hur vägbygget påverkar miljön, trots att det påverkar både dricksvatten och flera skyddade naturområden.

– Det har hållits samråd enligt väglagen, men inte enligt miljöbalkens regler. Det här är ett projekt som berör otroligt många människor – två miljoner människor har östra Mälaren som vattentäkt. Ur demokratisk synvinkel är det angeläget att alla berörda får lämna synpunkter.

Trafikverket har ännu inte hunnit ta del av remissyttrandet från Naturvårdsverket.

– Trafikverket kommer att studera Naturvårdsverkets och även andra remissmyndigheters yttranden under nästa vecka. Innan dess avstår verket från att kommentera kritiken, säger Louise Melander, informationschef för Förbifart Stockholm.