I går blev det klart att Hongkongföretaget MTR tar över driften av tunnelbanan från början av november.

Förväntningarna på den nya entreprenören är höga, inte minst från SvD.se:s läsare, bland annat när det gäller tidspassning och trygghetsfrågor.

”Man måste kunna lita på kollektivtrafiken! Förseningar större än några enstaka minuter får inte förekomma! Och det borde vara helt uteslutet att en tur uteblir”, skriver signaturen Bengt.

Större trygghet i kollektivtrafiken efterlyses av många.

Pernilla skriver att hon idag undviker att resa kollektivt till och från vissa platser för att det känns så otryggt. Hon vill se tryggare gångstråk och hållplatser.

Flera läsare efterlyser gratis tunnelbana och minskad biljettkontroll. Signaturen TT tycker att Stockholm borde låta sig inspireras av Berlin: avskaffa spärrarna och ersätta dem med kontrollanter.

Lösningen gör det lättare för trafikanterna, minskar köerna för biljettavisering och gör det säkert också billigare för bolaget, enligt signaturen TT.

”Att åka tunnelbana borde vara gratis. Administrationskostnaderna skulle minska något oerhört om man drog in alla spärrar och anställda i kurar”, skriver David Börjeson.

Andra tycker tvärtom att det behövs hårdare tag mot plankning, med fler kontrollanter och en höjning av straffavgiften.

Många stör sig på nedskräpning och oordning och vill ser fler ordningsvakter.

Fredrik L tycker i stället att kameraövervakning är lösningen. ”Vakter kostar pengar som ska betalas av någon, resenären. Kameror är gratis... Den som har ”rent mjöl i påsen” kan ju knappast invända, han slipper betala för förstörelsen...”, skriver han.

Flera läsare oroas av bristen på sittplatser i tunnelbanan, och planerna på att införa fler ståplatser: Viktigast nu: att få sittplats, skriver Lisa.

”Planeringen av t-banevagnar med mycket få sittplatser och desto fler ståplatser skulle slå mycket hårt mot mig och andra i min situation. Jag kan inte stå långa sträckor och det är redan nu svårt att få en sittplats om det inte syns att man är handikappad.” skriver hon.

Andra tycker, i likhet med signaturen Bromma-Danne, att det borde finnas anvisade platser så att resenärerna skulle kunna ta med sig cykeln ombord.

”Det är det jag mest saknar här i Stockholm... Dessa utrymmen skulle ju kunna ha den dubbla funktionen att även föräldrar med barnvagn får det utrymme som barnvagnen kräver och slippa stå vid dörrutgången och vara i vägen för av och påstigande resenärer.”, skriver han.

Läsarna har också synpunkter på personalen i t-banan, och hoppas att MTR ska föra med sig trevligare bemötande och bättre service.

T-banan bör byggas ut med fler linjer, tycker flera läsare.

Signaturen Niklas vill att nya linjer byggs, och som inte måste passera T-centralen. Han föreslår också att glasväggar byggs längs perrongerna, och att man kör förarlöst, för att öka turtätheten.

Flera läsare tycker i stället att tunnelbanan i Stockholm borde ta efter Paris och London. Till exempel när det gäller tidtabellen.

”Låt tunnelbanan o bussar sluta gå kl 24.00 och använd pengarna till mer personal på stationerna på kvällarna.”, tycker signaturen Björn GJ.

Bättre och tydligare skyltning vagnarna finns också önskelistan. Flera tycker också att spärrvakterna kan rationaliseras bort, och ersättas av biljettautomater.

”Att det är livslevande människor som stämplar biljetter i Stockholms tunnelbana är ett hån mot dem som gör det och mot samhällets begränsande resurser... hur kan detta få fortsätta?, skriver Karl.