• Om trafiklösningarna för Stockholm genomförs ökar biltrafiken till 50 procent till 2030 jämfört med dagens 39 procent av det totala resandet. Kollektivtrafikens andel minskar, tvärtemot det nationella målet.
• Trängseln i innerstaden har minskat genom trängselskatten, men ökar i andra delar av regionen. Restiden i högtrafik densamma, även om trafiklösningarna genomförs.
• Koldioxidutsläppen väntas öka med 77 procent till 2030.
Joanna Dickinson, transportutvecklare SIKA.
Carl Cederschiöld, regeringens förhandlingsman för Trafiklösning Stockholm:
– Att bilresorna ökar i andel är oundvikligt eftersom Storstockholmsregionen växer. Man måste satsa på spår.
– Infrastruktursatsningarna, till exempel Citybanan och klartecken för Förbifarten, kommer att lösa en del.
– Man löser upp proppar. Att ha bilar som sitter fast på Essingeleden och pyser ut koldioxid är ingen fördel för miljön. Om vi inte byggde något skulle problemen bli ännu värre.
Stockholms största utmaningar, enligt experterna:
- 27 okt 2008 Bostäderna
- 27 okt 2008 Miljön
- 27 okt 2008 Jobben
- 27 okt 2008 Infrastrukturen
