Luntan med namn överlämnades till miljöminister Andreas Carlgrens (c) statssekreterare Elisabet Falemo igår eftermiddag. De flesta av de 12200 personerna bor i närheten av Grimstaskogen i västra Stockholm, och kräver att bron över Lambarfjärden mellan Lovön och naturreservatet stoppas.

– Den skulle förstöra tystnaden och lugnet. Här bor många som inte har råd att köpa sommarstuga i skärgården. Grimstaskogen är den enda möjligheten, säger Stig Sjöstedt, en av de engagerade i gruppen Rädda Grimstaskogen, som står bakom namninsamlingen.

Och de står knappast ensamma. Nyligen gick ett 30-tal forskare och ungefär lika många intresseorganisationer samman och skrev på Aftonbladets debattsida, ”att satsa på Förbifart Stockholm är att sabotera klimatpolitiken. Det är att svika ansvaret för framtida generationer.”

– Det här är ett stort intrång i naturen. Dessutom genererar det bara ny trafik. Förbifart Stockholm är en ineffektiv och kostsam affär, säger Svante Axelsson, generalsekreterare för Naturskyddsföreningen.

Vägverket delar inte den uppfattningen. Förbifarten behövs, för att ”knyta ihop länshalvorna”.

– Det är helt begripligt att de boende runt Grimstareservatet är oroliga. Brobygget innebär förvisso en förändring, men Förbifart Stockholm är samtidigt en viktig länk i samhällsbyggandet, säger Johan Söderman, biträdande projektledare för Förbifart Stockholm.

Ärendet befinner sig just nu på miljödepartementet. Enligt miljöbalken måste regeringen nämligen ”pröva tillåtligheten” i alla större infrastrukturprojekt. Materialet är omfattande, och än så länge är det svårt att avgöra när ett beslutsunderlag kan läggas fram.

Förutom den politiska och tekniska snårskogen så återstår dessutom ett fundamentalt problem – pengarna. Totalt beräknas projektet kosta 25 miljarder, och förutom att regeringen tidigare aviserat att pengar från Stockholms vägtullar ska användas så är det ekonomiska läget oklart.

Att regering och till stor del riksdagen är positivt inställda till förbifarten är väl känt. Men i den närtidssatsning, med tio extra miljarder till olika infrastrukturprojekt runt om i landet, som näringsdepartementet presenterade för någon vecka, finns inte satsningen med. Många förväntar sig att anslagen ska finnas med i den infrastrukturproposition som presenteras om en vecka.

– Just nu ligger frågan hos miljödepartementet. Först efter att deras arbete avslutats så kan man gå vidare, säger Kenneth Hultgren, pressekreterare hos infrastrukturminister Åsa Torstensson (c).

Stig Sjöstedt och de andra i Rädda Grimstaskogen hoppas att regeringen istället ska göra precis tvärtom. Och blåsa av projektet.

– Folk här ute blir chockade när man berättar att bron över fjärden är uppe på tapeten igen. Men vi är hoppfulla. Som vi ser det så måste miljöaspekten väga tyngre, säger han.