– Våra hjärtefrågor är vi ju redan hemma med. Det handlar ju bland annat om att man ska avveckla alla underentreprenörer som jobbar med exempelvis städning och samla ansvaret, sägerhan till SvD.se.

Dessutom konstaterar han att det är klart att personalen förs över till MTR och att de olika avtal som redan ingåtts ska gälla.

Enda orosmolnet är nivån på avtalet – alltså den summa SL betalar MTR varje år – som är satt något lägre än det tidigare.

– Om detta resulterar i att personalen får jobba i ett bolag med svagt resultat så är det förstås inte bra. Ett sådant läge skapar aldrig någon bra miljö.

Vilka ser du som de viktigaste uppgifterna i t-banan framöver?

– Vi förutsätter att utvecklingsarbetet kommer att fortsätta, när det gäller exempelvis stationsmiljöer och planerna på förarlösa tåg. Det är viktigt också att jobba vidare med trygghetssituationen för vår personal.