Nordin (M): ”Stockholm står bakom vårt mål för befolkningstillväxten”

I Stockholm 2030 kommer många stockholmare att känna igen sig, tror Sten Nordin (M), som tycker att han har Stockholmarnas stöd för att elda på befolkningstillväxten. Den åldrade moderatledaren vill då ta besökare ut på Järvafältet för ett möte med framtidens akademiker.

Om den borgerliga visionen blir verklighet kommer Stockholms stad år 2030 ensamt ha 1 miljon invånare, mitt i länet som då passerat 2,5 miljoner. Efter att ha fått stockholmarnas förnyade förtroende i valet förra hösten tycker finansborgarrådet Sten Nordin (M) att han har vind i seglen, och han känner stockholmarnas stöd för att driva på befolkningstillväxten.

– Tillväxten i folkmängd skapar grunden för välfärd, och attraktionskraft för företag, universitet och organisationer. Vi har jättemånga konkurrensfördelar, men den arbetsföra kompetenta befolkningen i Stockholm, det är där nyckeln finns, säger Sten Nordin.

I framtidens Stockholm är det bussar och cyklister som ska fram på gatorna, med mindre plats för privatbilister som följd.

– Vi moderater har tidigare pratat för bilen. Men jag tror att Stockholmarna är beredda att ändra livsstil. Det kommer inte att vara självklart att kunna parkera sin bil ute på gatan för den som bor i innerstan.

I mötet med väljarna på gator och torg tycker Nordin inte att visionen om miljonstaden Stockholm är ifrågasatt. Visst får han frågor om växtvärksproblemen inom skola, förskola och trafik, och upprördhet kring enskilda bostadsprojekt är återkommande, men inriktningen upplever han att stockholmarna är med på.

– Jag hör inga krav på att man ska stänga tullarna.

Han är på det hela taget rätt nöjd. Och övertygad om att den växande staden är en bra stad att leva i. Han radar upp flera exempel, bland annat att Stockholm är en tolerant stad.

– Jag undrar om Stockholm någonsin har varit så bra att bo i som nu. Här kan man bli respekterad för sin livsstil. Det är många som har flyttat hit till exempel för att de tyckte att det var jobbigt att vara homosexuell på hemorten. Förr sade man att man flyttade till Stockholm för att där blir man anonym. Nu flyttar man hit för här blir man accepterad.

Helt följdriktigt så tror inte Sten Nordin att staden kommer att te sig särskilt annorlunda när han kliver ut genom porten år 2030.

– Jag tror att man känner igen sig väldigt mycket. Men att stadsdelarna ännu mer är levande delar av staden. I Stockholm finns en stockholmsidentitet, men så finns det också en stadsdelsidentitet. Den tycker jag att är viktigt att man bevarar i den växande staden.

Där förändringen ska märkas mest är på Järvafältet, hoppas Sten Nordin. Där ser han framför sig hur stadsdelarna Rinkeby och Tensta, som i dag har hög arbetslöshet och stort utanförskap, växt ihop med tillväxtcentrat Kista. Rent fysiskt sker det genom överdäckningar av E18. En utjämning är nödvändig, inte minst för att säkra den kvalificerade arbetskraften i framtidens Stockholm.

– 2030 kan vi sakna 75 000 högskoleutbildade i Stockholm. På Järva går de barn som måste bli de akademikerna. Dit kommer jag som åldrat finansborgarråd att ta med studiegrupper och visa hur vi byggde ihop Rinkeby, Kista och Tensta till en sammanhängande stad.

Livh (V): ”Nordin bygger för sig och sina polare”

I Anne-Margarethe Livhs Stockholm 2030 har den gentrifierade stadsdelen Södermalm återgått till det den var när hon själv bodde där på sjuttiotalet – en stadsdel där invandrare bodde sida vid sida med ”vanlig” arbetarklass och där hyresrätterna var långt fler än bostadsrätterna.

– Sten Nordin bygger en stad för sig själv och sina polare, det ser man i deras stadsplanering där alla förortscentrum ska bli stadslika och likformiga. Den framtidsvisionen måste få ett stopp, säger hon upprört.

Vänsterledaren i Stockholms stadshus vill ha en dynamiskt Stockholm på medborgarnas villkor och ifrågasätter alliansens motiv till att Stockholm ska växa i den takt som ofta framhävs – 1 miljon invånare år 2030.

– Jag ser inget egenvärde i det. Alla som vill ska naturligtvis få bo här, men då måste vi bygga en stad där alla får plats, inte bara en välbärgad medelklass som lever skyddad i en utrensad innerstad.

Grundförutsättningen stavas bostäder och kommunikationer, politiska områden som Anne-Margarethe Livh ser som ”fundamentala” om Stockholm ska fortsätta växa i samma takt. Läser man Vänsterpartiets egen vision för 2030 har stockholmarna både gratis SL-kort och bilpooler i alla bostadsområden. Kollektiva boenden finns i alla stadsdelar och hyresrätterna blir fler och fler. Bromma flygplats är nedlagd, här byggs i stället 4000 nya bostäder i en helt ny stadsdel dit de boende – främst hyresgäster – kan ta sig med tvärbana.

Projektet Förbifart Stockholm är sedan länge skrinlagt, E18 längs med Rinkeby och Tensta ligger i tunnel överdäckade av bostäder som förenar Järvafältet. Luften är renare eftersom kollektivtrafiken byggts ut och biltrafiken byggts bort och människor lever sida vid sida i blandade bostadsformer både utanför och innanför tullarna.

Kostnaderna klaras med hjälp av höjd kommunalskatt men också smartare planering, menar oppositionspolitikern som låtit tjänstemän dammsuga kommunen efter grönområden som skulle kunna nyttjas bättre för bostäder.

Intergrationen är viktig för Stockholms utveckling, öppna mötesplatser på fler ställen där människor från olika delar av staden kan mötas måste återuppstå, säger Anne-Margarethe Livh som ser SL-kortet som biljetten till framtiden. Kulturen kan förena, i framtiden ska det vara lika självklart att innerstadsmänniskorna tar sig till förorten som tvärt om för att ta del av kulturlivet.