När Seko:s förbundsordförande Janne Rudén var på besök i Stockholm i höstas tog han sig en titt i spärrvaktskurerna och fick en smärre chock.

- Personalutrymmen är mycket nedgångna. Det är väldigt slitet, säger han.

Rudén beskriver förhållanden som miserabla och han anser att personalens arbetsmiljö är allt annat än trevlig.

Kicki el Gomati, som är skyddsombud, säger att många spärrvaktskurer är gamla, sunkiga och trånga.

- En av spärrarna vid Hötorgets tunnelbanestation, är jätteliten. Det finns inget pentry och ingen toalett. Men det som är mest allvarligt är att den är fristående och därmed oskyddad. Halva kuren är inglasad så man ser pengarna utifrån, skulle någonting hända så har man ingen flyktväg berättar hon.

Spärrvakterna brukar sitta i fyra timmar vid spärren. Under vissa delar av dygnet är man ensam och om man då skulle behöva gå på toaletten måste man lämna spärren och gå till en annan tunnelbaneuppgång där det finns en toalett.

- Vi har påtalat detta för arbetsgivaren, Veiola Transport AB, som i sin tur tagit upp frågan med SL. Svaret vi fått är att en ombyggnad inte är aktuell. Det handlar tydligen om prioritering och andra kurer går före.

Men Kicki el Gomati är kritisk till prioriteringslistan. Hon menar att vissa kurer har byggs om på grund av praktiska skäl och inte arbetsmiljön.

Enligt henne finns de sämsta kurerna längs tunnelbanans gröna linje där en del ombyggnad just nu är i gång men även kurerna längs röda linjen är slitna.

Maria Kronlund, som är platschef för gröna linjens stationer, berättar att Veolia Transport AB kan göra mindre ingrepp som att måla om kurerna men man får inte riva och bygga nytt.

- Men SL har en plan när det gäller ombyggnad och arbetet är redan i gång på linje 18, säger hon.

Annsofie Chudi på SL:s pressjour berättar att samtliga kurer längs Farstabanan kommer att rustas upp under sommarhalvåret då en stor renovering av hela banan kommer att äga rum.

- Jag vet att det finns en plan för ombyggnad av alla fristående kurer på grund av just utsattheten.

Hon kan dock inte berätta när de fristående kurerna kommer att byggas om.