Tummen ned från regeringens egen expert

Regeringen borde satsat mellan 15 och 25 miljarder kronor redan nästa år för att stimulera den svenska ekonomin. Det anser professor Lars Calmfors, som leder det råd som på regeringens uppdrag ska granska finanspolitiken.

– Det är väl bra att man gör det här. Men enligt min bedöming är det för lite. I den här situationen är det större risker att göra för lite än för mycket. Därför borde man ha gjort mera, säger han.

Men regeringens pengar till fler nystartsjobb kan ge effekt, menar Lars Calmfors. Liksom satsningarna på Rot-avdrag.

Däremot hade han också gärna sett höjda statsbidrag för kommuner och landsting, fler infrastruktursatsningar och riktade bidrag eller skatterabatter till låginkomsttagare, "som en engångsåtgärd".

Även Fredrik Bystedt, chef för Konjunkturinstitutets avdelning för offentliga finanser, menar att regeringen borde tagit i mer.

- Med den konjunkturbild vi ser finns ett motiv för att bedriva en än mer expansiv finanspolitik än vad det här innebär.

Regeringen har dessutom råd att göra mer, understryker Fredrik Bystedt.

- Vi bedömer att de offentliga finansernas underliggande styrka är så pass gynnsam att det finns ett finansiellt utrymme att stimulera ekonomin mer än vad som nu har aviserats.

Konjunkturinstitutet hade velat ha "mer av allt".

- Vi har inte så mycket åsikter om enskilda förslag. Men det ska naturligtvis vara åtgärder som är effektiva och går att sätta in snabbt. Vi förespråkar ju inte att man eldar för kråkorna, säger Fredrik Bystedt.

Lars Calmfors bedömer att regeringen kan komma att tvingas till fler insatser.

– Det är mycket möjligt. Men ju längre man väntar desto större är risken att det inte får effekt i tid, att det blir feltajmat på det sätt som man har varnat för.

Lars Calmfors är däremot positiv till att regeringen inte går in med riktade åtgärder till krisdrabbade Volvo och Saab.

– Jag tror att man ska avstå från det. Där tror jag att regeringen gör rätt bedömning. Det vore oerhört riskabelt att satsa på sådant. Då kan man låsa sig fast med stora utgifter. Det är sannolikt ändå så att fordonsindustrin måste krympa.