Och mer cykelbanor, bussar, spårtrafik, sjöfart och biogas - finansierat av lån i Riksgälden.

Oppositionen har motionerat om transportsystemen.

I sin motion på onsdagen klargör de rödgröna att de vill ha en kilometerskatt på tung trafik om de vinner valet. Exakt hur hög den blir ska partiledarna berätta vid en presskonferens på fredag, men den ska ligga på olika nivå i olika regioner i landet.

- Ja, så blir det, säger Karin Svensson Smith, Miljöpartiets ledamot i riksdagens trafikutskott.

Hon pekar på att det är lättare att lägga över vägtrafik till sjö- eller tågtransporter i Skåne än i Norrland, där avstånden är längre och infrastrukturen mindre utbyggd. Därför bör också skatten variera, anser oppositionen.

Också förändrad koldioxidskatt är att vänta.

De rödgröna vill minska utsläppen av växthusgaser med 40 procent till 2020. Då ska också andelen resande som väljer kollektivtrafik ha fördubblats.

- Det gör man inte genom den nuvarande regeringens prioritering av vägar, säger Svensson Smith.

Oppositionen vill storsatsa på utbyggnad av sjöfart, spårvagnar, busstrafik och järnvägar. Efter vinterns tågkaos vill oppositionen ha ”kraftfulla investeringar i ökad spårkapacitet och förbättrat underhåll på järnväg”, medan banavgifterna ska se en ”måttfull höjning”.

Satsningarna ska delvis finansieras med anslag, men också med lån i Riksgälden.

- Någon gång måste man våga låna från framtiden, säger Svensson Smith.

Om de rödgröna vinner valet kan bilisterna också förvänta sig mer av trängselavgifter.

Ordet cykel förekommer ofta i motionen. Många korta transporter kan ersättas av cykel, och det blir satsningar på cykelbanor, enligt Svensson Smith.

- De är bra för miljön, ekonomin och hälsan.