Höstens vägarbeten ökar trycket på kollektivtrafiken och frestar tålamodet för pendlare mellan söderort och city som trängs på överfulla tåg. Anledningen är de sammanlagt fem större vägarbeten som utförs vid Stockholms södra infarter.
SvD har tidigare skrivit om hur ambulansutryckningar försenas av de pågående vägarbetena. En ytterligare konsekvens blir att kommunaltrafikens bussar fastnar i bilköerna, och därför inte kan avlasta t-banetrafiken och pendeltågen som tidigare.
–Vägarbetena innebär avsevärda störningar för kollektivtrafiken. Det innebär att bussarna står stilla i bilköer och att framkomligheten begränsas, säger Björn Holmberg som är stabschef på SL.
Enligt SL går det inte att öka spårtrafiken mer under rusningstimmarna i dagsläget. Först när citybanan är färdig år 2017 kan spårkapaciteten för pendeltågen fördubblas. SL planerar även att byta ut signalsystemet på röda linjen och därmed öka antalet tunnelbanetåg per timme från nuvarande 24 till 30. Men något fast datum för uppgraderingen finns ännu inte, säger Björn Holmberg.
Vägarbetena sker samtidigt som delar av tunnelbanans blå och gröna linje har stängts för trafik. Pendeltågslinjen mellan Södertälje centrum och Södertälje hamn är avstängd fram till nästa höst.
Finanslandstingsråd Helene Hellmark Knutsson (S) är kritisk mot att de pågående vägarbetena inte har koordinerats bättre med utbyggnaden av kollektivtrafiken. Därför driver Socialdemokraterna frågan att landstingen på sikt ska ta över huvudansvaret för trafikplaneringen i Stockholm från länsstyrelsen och staten.
–Det skulle underlätta samordningen av nyinvesteringar och omfattande reparationer, säger Helene Hellmark Knutsson.
Stockholms trafikborgarråd Ulla Hamilton (M) menar att Socialdemokraternas förslag är ”horribelt”, eftersom det enligt henne skulle avskaffa en del av kommunernas självstyre.
–Vi vill behålla beslutanderätten och äga frågan om hur man ska disponera vägnätet i Stockholms stad. Det tycker inte jag att landstinget ska bestämma över, säger Ulla Hamilton.
Hamilton efterlyser både uthållighet och förståelse för att de pågående vägarbetena är nödvändiga.
–Det sker hela tiden en avvägning mellan att vilja göra vissa saker så snabbt som möjligt, och samtidigt ha en framkomlighet i staden. Därför har vi flera projekt på listan som inte är sjösatta än, som ombyggnaderna av Vasabron och Slussen, säger Ulla Hamilton.
