Swecos förslag om att förlänga tunnelbanans blå linje österut samtidigt med en ny bilförbindelse kan underlätta byggandet av nya stadsdelar och andra stora projekt, tror nationalekonomen Bo Söderberg vid Institutet för bostads- och urbanforskning vid Uppsala universitet.

– När restiden till centrum förkortas och avståndet till stan minskar i tid så flyttas staden österut. Det kan inverka på bostadspriser och bostadsbyggande i det långa loppet.

Även om han understryker att det med så långa tidsperspektiv är omöjligt att säga exakt vilken effekt just tunnelbanan får så utesluter han inte att projektet skulle kunna leda till större byggprojekt.

– Att kommunikationerna in till stan förbättras leder säkert till att det planeras mer bebyggelse och byggs mer, rent generellt. Men det beror givetvis också på marknadskrafter och kommunal planering.

Jag tycker att man ska bjuda in till en förutsättningslös diskussion om hur näringslivet kan bidra. De förlorar också pengar på situationen i dag.

Helene Hellmark Knutsson (S)

Oppositionslandstingsrådet Helene Hellmark Knutsson (S) säger att en ny förbindelse till stan är avgörande för att Nacka ska klara den närmaste framtidens planerade befolkningtillväxt.

– Redan 2014 räknar man med 100 000 invånare i Nacka. De har stora bostadsprojekt och vill bygga mer. Jag har även sett studier som visar att just Nacka- och Värmdöborna sitter längst i bilköer.

Enligt Hellmark Knutsson har även företagen intresse av att kollektivtrafiken når fram till nya områden. Därför vill hon föra samtal med näringslivet om hur en ny förbindelse kan finansieras.

– Flera stora projekt måste göras samtidigt och man måste vara pragmatisk när man ser på olika finansieringslösningar. Jag tycker att man ska bjuda in till en förutsättningslös diskussion om hur näringslivet kan bidra. De förlorar också pengar på situationen i dag.

SvD har sökt trafiklandstingsråd Christer G Wennerholm (M) för en kommentar.