I december förra året togs alla rullstolslyftar på X2000-tåg ur drift. SJ upptäckte ett misstänkt fel på en lyft och beslutade efter en undersökning att man inte kunde garantera säkerheten.

Lyftarna är fortfarande inte i bruk. På större stationer där X2000-tågen har sina slutmål finns handvevade lyftar. På andra stationer finns inga lyftar alls. Då skickar SJ en taxi som tar resenären till närmaste station som har en sådan.

Det går inte heller att boka rullstolsplatser på internet innan lyftarna är utbytta, det gäller alla SJ-tåg. I stället måste man använda telefonbokning och då tillkommer en bokningsavgift, oftast blir det runt 40 kronor dyrare än vid internetbokning, enligt SJ:s kundtjänst.

Daniel Pollak som är språkrör för Unga rörelsehindrade tycker inte att SJ prioriterar tillgänglighetsfrågor tillräckligt. Varken ekonomiskt eller tidsmässigt.

Men SJ:s presschef Dag Rosander tycker inte att hela kritiken är befogad.

– Vi har förståelse för att detta ställer till vissa besvär och det beklagar vi. Men säkerheten måste gå först, alla ska kunna åka säkert med SJ, säger han.

Just nu kvalitetstestar SJ den nya lyftmodellen och man räknar med att börja montera den under sommaren. Men de nya lyftarna kräver att tågen modifieras, bland annat ska golven konstrueras om. SJ har 43 X2000-tåg och det är ett omfattande arbete som ska göras på två lyftar i vart och ett av dessa, kostnaden blir totalt 12 miljoner kronor.

– Det blir en helt annan modell och det tar lite tid att genomföra. Vi vill vara säkra på att vi och våra resenärer inte får mer problem i framtiden, säger Dag Rosander.

I ett brevsvar till Unga rörelsehindrade skriver SJ att de nya lyftarna ska vara klara vid årsskiftet. Men när SvD frågar kan de inte säga någon tidpunkt då installationerna ska vara färdiga.

– Jag har svårt att se att de ska hålla tiden, men det är för tidigt att veta, säger Daniel Pollak.

SJ menar att det provisoriska system som används i dag fungerar bra. Enligt Dag Rosander ska det inte ta längre tid att resa nu jämfört med då lyftarna är i drift.

Men Daniel Pollak säger att restiden visst blir längre. Den som ringer och bokar en rullstolsplats på X2000 får rådet att vara på stationen 30 minuter innan avgång, och rullstolsburna hänvisas ofta till de långsammare intercity-tågen som har fungerande lyftar. Dessutom kan det krävas långa taxiresor som är mycket mer tidskrävande än färd med snabbtåg.

– Det medför extra väntan och längre restider. Vi måste ju också kunna jobba, det går inte alltid att åka på ett möte över dagen längre. Ofta behöver man övernatta och då tillkommer kostnader för det.

SJ har haft problem med lyftarna på X2000 förr. Även runt årsskiftet 2008-2009 var de avstängda i cirka två månader.

– Vi har börjat kalla det en jultradition, SJ har fått väldigt dåligt rykte bland rörelsehindrade, säger Daniel Pollak.