De så kallade friåkarna och även en del små taxibolag blockerade vägarna till och från terminalerna på Arlanda, i ännu en protest mot Luftfartsverket.

Till en början gick det att ta sig till och från avgångshallen vid terminal fem men senare täpptes även den vägen till.

Bilar och bussar fick stanna ett par hundra meter från flygplatsen och resenärerna fick gå sista biten.

För många var Arlanda Express det enda alternativet och tågen blev snabbt fulla.

– Vi strejkar tills vi får en lösning och vi övernattar om det behövs. Vi har kuddar med oss, sa taxiföraren Hassan som inte ville uppge sitt efternamn.

Enligt Anders Bredfell var det störst problem att ta sig från flygplatsen – att ta sig dit var lättare.

Enligt honom var det inte många passagerare som missade sina flyg på grund av strejken. Men just det råkade Carl Grebing, som skulle flyga till Milano, ut för.

– Jag väntade på flygbussen vid Sankt Eriksplan, men den kom inte. Efter 20 till 25 minuter tog jag en taxi. Då sa de att man kunde ta sig fram till terminal fem, berättade han för SvD.se.

Men väl framme fick de inte köra fram, utan blev omdirigerade av polisen. Carl Grebing hoppade då av och sprang mot terminal två, där han skulle checka in.

– Men det var svårt, dels för at jag hade stort bagage och så kryllade det av taxichaufförer där som var i vägen. De bara skrattade åt mig.

Han missade incheckningen och fick boka en biljett till Zürich istället. Han skulle till Milano för att bli upplockad av sin far, för att de två skulle köra till Österrike på skidsemester.

– Nu får han hämta upp mig i Zürich istället. Men den nya biljetten plus taxiresan har kostat mig runt 8 000 kronor extra.

Har du någon förståelse för strejken?

– Jag förstår att de vill känna sig rättvist behandlade, men det måste finnas något annat sätt att lösa det här på än att blockera en så viktig samhällsfunktion som Arlanda är, sa Carl Grebing.

Polisen hade ett flertal patruller på plats, och med hjälp av frivilliga bärgare försökte man först forsla bort bilarna i blockaden.

Då lade sig förarna under bärgningsbilarna.

Därför skickade polisen hem bärgningsbilarna igen, och tog dit så kallade dialogpoliser.

Det förekom även bråk mellan friåkare och förare från de stora taxibolagen.

Konflikten med Luftfartsverket är gammal. Friåkarna känner att man försöker skuffa bort dem från ett av de bästa ställena att få körningar i Stockholmstrakten. Den nuvarande aktionen har organiserats av Storstockholms taxisektion inom fackförbundet Syndikalisterna. Enligt Jan Abrahamsson på fackförbundet Syndikalisterna är det även många friåkare som inte är med i Syndikalisterna som är där och protesterar ändå.

Orsaken är en ombyggnad så att två taxifiler har blivit sju, av vilka de stora bolagen har fått varsin fil och de små taxiaktörerna samsas i en fil. Ett staket leder kunderna till mitten av taxifilerna, vilket enligt friåkarna missgynnar dem eftersom man hamnar mitt framför de stora bolagen och måste gå tillbaka 30 meter på andra sidan av staketet för att komma till friåkarna.

– Det förstår ju alla att man inte orkar det om man har en massa bagage. Så här gör de bara för att missgynna friåkarna, säger Jan Abrahamsson, på fackförbundet Syndikalisterna.

Anders Bredfell menar dock att det är lika rättvist för alla taxibilar.

– Vi vill vara med och bestämma hur systemet ska utformas. Det har de större bolagen fått göra, säger Abbe Nirzazadeh.

Det håller inte Anders Bredfell med om.

– Nej, vi har utformat det här systemet själva för att gynna resenärerna och miljön. Sen har vi tagit in synpunkter från de större aktörerna, men vi har lyssnat på alla som haft något att säga, säger han.