I Malmö presenterade Alliansens partiledare idag regeringens landsomfattande satsning på infrastruktur de kommande tio åren.– Det vi ska presentera idag är viktiga delar för hur vi ska bygga upp vårt land och skapa förutsättningar för jobb och tillväxt i hela Sverige, sade Fredrik Reinfeldt när han presenterade förslagen.
Totalt ska 497 miljarder kronor under åren 2010-2021 satsas på vägar, järnvägar, flyg och sjöfart. 417 miljarder står staten för, resten betalas via trängselavgifter, vägavgifter, EU-medel och genom att berörda kommuner går in med pengar. Bland annat får storstadsregionerna dela på totalt nästan 180 miljarder kronor.
En ny fast förbindelse över Öresund ska också utredas. Regeringen vill inte binda sig vid exakt var.
– Det vore väldigt viktigt. Flödena i Sverige går ju från norr och ner till Helsingborg och får man det flödet att fungera bättre så är det positivt för både klimatet och företagarna, sade Maud Olofsson.
En tunnel mellan Helsingborg och Helsingör är ett av de alternativ som har diskuterats, och lokala politiker driver på regeringen.
– Regeringen vill inte säga någon tidpunkt, men här nere talar politikerna om byggstart någon gång efter 2020. Det kan bli en tågtunnel eller en tåg- och biltunnel, säger Thomas Erlandson, regionchef på Vägverket Skåne.
Inga satsningar på höghastighetståg planeras, trots att sex av sju riksdagspartier vill ha sådana. Moderaterna håller emot, men frågan ska utredas ännu en gång.
- Vi har gett i uppdrag till Transportstyrelsen att titta på frågan om höghastighetstågen. Men det gäller nu först att ta bort flaskhalsar och få det att fungera bättre först, sade näringsminister Maud Olofsson (C).
Karin Svensson Smith (MP) är kritisk till regeringens prioriteringar. Hon menar att det är för stor slagsida mot bilvägar.
– Bygger man väg och järnväg så varar det i 100 år. Nu när Japan har haft höghastighetståg i 45 år och Kina satsar på nya höghastighetslinjer, då ska vi bygga en ny motorväg runt Stockholm och en massa andra vägar, säger hon.
Också Socialdemokraterna vill satsa mer på järnvägar, för att minska utsläppen, minska förseningarna och undvika situationer som den gångna vinterns snökaos.
Ordföranden i riksdagens trafikutskott, Lena Hallengren (S), påpekar i ett pressmeddelande att regeringen inte ökar satsningen på infrastruktur, utan vill satsa lika mycket pengar som den presenterade för ett och ett halvt år sedan.
”Sanningen är att de här satsningarna knappt förmår att kompensera för byggkostnadsutvecklingen”, skriver hon.
