Konsultföretaget Trivector Traffic ställde frågor till 5 000 invånare i Stockholmsregionen om deras resvanor. Nu har miljöpartiet bett företaget att ta reda på hur stor andel i de olika delarna av regionen som planerar att ta bilen in till eller ut ur Stockholm på vardagarna, och därmed betala trängselskatt. Dessutom undersöktes andelen som tänkt åka kollektivt.

Resultatet visar att mellan 15 och 17 procent av som bor innanför trängselgränsen väntas betala. I de undersökta delarna av länet varierar det mellan 5 och 15 procent. Lidingö är undantaget; 21 procent bilpendlar. Men Lidingö undantas från trängselskatten på så sätt att resor till övriga länet är skattebefriade, om bilen passerar in och ut ur Stockholm inom 30 minuter.

– Det här visar att kravet på en regional folkomröstning är helt fel. Varför ska länsbor som inte berörs få överrösta stockholmarnas folkomröstning om deras framkomlighet och hälsa, säger miljöpartiets gruppledare i Stockholm, Åsa Romson.

Det är riksdagen som beslutar om trängselskatt ska införas, efter en ansökan från Stockholm efter ett eventuellt ja i folkomröstningen på valdagen den 17 september nästa år. Tolv Stockholmskommuner har redan folkomröstat – och sagt nej. Kommunförbundet Stockholms län, SKL, utreder just nu om folkomröstning ska genomföras igen i alla länskommuner, samtidigt som stockholmarna röstar. Det är viktigt, oavsett resvanestatistiken, anser Nackas kommunalråd Erik Langby (m), som är ordförande i SKL:
– Vi är så sammanflätade i Stockholmsregionen, så alla bör få rösta om det här.