Ett hål i gatan eller glassplitter på cykelbanan. Med ett snabbt sms eller telefonsamtal ska det snabbt åtgärdas – av stadens nya cykeljourstyrka.

–Idén är att man ska kunna ringa ett specialnummer för att få enklare saker snabbt åtgärdade. Cykeljourstyrkan är alltså bilar som åker runt och fixar saker för cyklister, säger Per Ankersjö (C), stadsmiljöborgarråd.

Politiker och tjänstemän har varit i Köpenhamn och hämtat inspiration till förbättringar, där cykeljourstyrkan är en av nyheterna som kommer i nästa års budget.

–Man ska inte behöva riskera att köra av vägen för att man hamnar i ett stort hål. Danskarna har som mål att man ska kunna cykla med en kopp kaffe i handen utan att spilla – dit har vi en bit kvar i Stockholm.

Centerpartiet i Stockholm fick efter förra årets budgetpresentation svårt att förklara hur den så kallade cykelmiljarden – en miljard i cykelsatsningar under fem år – inte fanns redovisad i alliansens budget. Nu blir det ändring. När den borgerliga alliansen i Stockholms stadshus lägger fram sitt budgetförslag imorgon, så är cykelsatsningarna med i tabellerna – totalt 200 miljoner kronor som under nästa år läggs på cykel.

En annan nyhet blir införandet av cykelgator där övrig trafik får anpassa sig efter cyklarna och där hastigheten för biltrafiken minskas till 20 kilometer i timmen. Cykelgatorna ska fungera som komplement till huvudgatorna, och avlasta dem, vilket också föreslås i en pågående statlig utredning.

Exempel på Stockholmsgator som kan bli cykelgator: Lundagatan, Tjärhovsgatan, Hornsbruksgatan, Luntmakargatan, Östgötagatan och Kocksgatan.

–Som förälder kanske man inte vill släppa ut sin nioåring på Hornsgatan, och då blir det här cykelvänligare vägar. När cykelgatorna införs blir det symboliskt – stadsplaneringen i Stockholm går in i en ny tid där bilen inte längre är kung, säger Per Ankersjö.