Och nu vill Vägverket satsa på varnings-sms.Vägverket satsar på sms för att undvika trafikkaos. I höst har möjligheten att skicka ut halkinformation via mobilen tagits fram och ett försök med varnings-sms om köer i Södra länken har blivit så lyckat att fler vägsträckor som Essingeleden kan bli aktuella.

Vid sextiden i går morse pep det till i Gunilla Alsterblads mobiltelefon hemma i Haninge söder om Stockholm. Sedan i vintras har hon fått sms när Södra länken i Stockholm korkat igen eller stängts helt. I går flöt trafiken på någorlunda, men när snön och blåsten i onsdags skapade trafikkaos stängdes länken i drygt sex timmar.

För Gunilla Alsterblad har de
mobila varningarna lett till att hon har kunnat välja en annan väg till eller från jobbet på Lilla Essingen – innan hon har satt sig bakom ratten.
– När jag har fått reda på att det är kövarning där har jag kunnat tänka om och ändrat vägval. Det har funkat väldigt bra, säger hon.
En utvärdering visar att många andra tycker likadant. Bland de 265 bilister som svarat i en enkätundersökning uppgav 78 procent att de någon gång påverkats av
informationen i valet av väg.
En majoritet, 54 procent, trodde att sms-tjänsten bidragit till
att transportsystemet kunnat utnyttjas effektivare.

– När de har förstått att det är problem i Södra länken har de valt att åka en annan väg eller
annan tid. Det var precis den
effekt som vi hade hoppats på och det var många fler som uppgav detta än vad vi trodde, säger
Henrik Silfverstolpe på Stockholms trafikkontor som tillsammans med Vägverket och SL står bakom Trafiken.nu.

Under försöket har totalt cirka 750 bilister använt tjänsten som nu kommer att bli kvar och lanseras tydligare när en del tekniska problem har lösts. Henrik Silfverstolpe menar att sms-varningar är ett sätt som inte löser trafikproblemen, men gör att stockholmarna kan hantera dem bättre.
– Syftet med trängselskatt var att man ville att folk skulle överväga andra restider. Även den här typen av information som inte är styrande visar sig leda till att folk förändrar sitt beteende.

De senaste dygnen har det som många trafikanter ser som ett tydligt problem i Stockholmstrafiken blivit aktuellt – bristen på information. Många resenärer stod under snökaoset och väntade på bussar eller tåg som aldrig dök upp. Enligt Henrik Silfverstolpe ska de nu inom projektet undersöka om fler vägsträckor, däribland Essingeleden, och kollektivtrafiksträckor kan inkluderas i sms-tjänsten.
– Syftet är att få välinformerade trafikanter som kan göra smarta resor.

Framför allt säkrare resor hoppas Vägverket att sms med halkinformation kan bidra till. För ungefär ett år sedan avslutades Halk-Ola, ett samarbetsprojekt mellan
13 organisationer för en säkrare vintertrafik. Det var startskottet för ett arbete med att ta fram halkdata som kan vidareförmedlas i mobiler. Det blev klart i höst.
– Vi bygger inte egna system utan tillhandahåller data till olika företag att sända ut det till bilisterna. Än så länge är det ingen som har nappat på det, men vi hoppas att de ska göra det, säger Jan Ölander på Vägverkets avdelning Medborgarnas resor.

Idén är att man som bilist kan få sms med halkvarningar. När Vägverket saltat eller plogat vägen går informationen in i myndighetens systemet och ett nytt sms kan skickas ut.
– Tanken är att folk i första hand tänker sig för innan de ger sig ut på vägarna.

Mats Eriksson, verksamhetsansvarig på Testplats Botnia vid Luleå tekniska universitet, menar att all den information som Vägverket har i sina databaser skulle kunna vara jättenyttig om den nådde bilisterna.
– I de undersökningar vi har gjort har folk i allmänhet varit väldigt positiva till information via sms. Det här är något man vill ha och en del är till och med beredda att betala för det. Man svarar också att man faktiskt
ändrat beteende, kanske startat tidigare eller kört lite mer försiktigt om det varit halt.