Ledningsgruppens möte på torsdagen resulterade i ett beslut om att samla in mer kunskap om vilka problem som finns med de omdebatterade nya spärrarna. Det efter en lång rad rapporter om människor som fått allt från blåmärken till frakturer när glasdörrarna slår igen.

– Våra resenärer måste kunna ta sig genom dem tryggt och det är vårt ansvar att få det att fungera. Vi ska sätta igång en undersökning där vi är ute systematiskt i trafiken och studerar vad som händer och där vi fångar upp resenärerna när de får problem. Då tror vi att informationen om vad som behöver göras blir bättre, säger Suss Forssman Thullberg, kommunikationschef på SL, till SvD.se efter mötet.

Nästa vecka ska leverantören belgiska Automatic systems komma till Stockholm för ett möte med SL.

– Vi har skarpa punkter där vi måste få förbättringar som vår spärrleverantör måste leverera. Det handlar om inställningar på spärrarna, hur fort dörrarna slår igen, hur man kan öppna och stänga dem manuellt, hur sensorerna fungerar. Vi vill utveckla det systemet, säger Suss Forssman Thullberg.

Vilka justeringar behövs då för att göra spärrarna säkrare?

– Det är jättesvårt att säga här och nu. Om man genomför en förändring för att lösa ett problem kan det ge upphov till ett annat problem. Varje incident är nästan unik på något sätt. Därför tar vi det lite varsamt och kan inte vara så konkreta än.

När kan förbättringen vara färdig och hur mycket kommer den att kosta?

– Det är omöjligt att säga eftersom vi inte vet exakt vad det är vi kommer att göra och hur omfattande förändringar det blir. Vi justerar kontinuerligt och hoppas att kunna se resultat relativt snart, men kan inte säga hur snart, säger Suss Forssman Thullberg.