Strax efter lunch igår eftermiddag varnade Sjöfartsverkets isbrytarenhet all trafik i området utanför Kapellskär att ta andra vägar för att inte fastna i isen.

– Den första isbrytaren på plats såg direkt att det var en svår passage och rådde närliggande fartyg att ta en annan väg, säger Johny Lindvall, ställföreträdande rederichef på Sjöfartsverket och ansvarig för isbrytarenheten till SvD.se.

Enligt Viking Lines vd Jan Kårström kom varningen för sent – både Viking Lines och Tallink/Silja Lines fartyg satt redan fast när Sjöfartsverkets avrådan kom.

Men Johnny Lindvall tycker ändå att det finns anledning för samtliga rederier att se över sin trafik vintertid.

– Rederierna med stora passagerarfärjor verkar ha drabbats av ett Titanic-syndrom och tror att de är odödliga , säger han till SvD.se.

Han ska nu ta kontakt med rederierna och påpeka vikten av att de lyssnar på Sjöfartsverket.

– Ansvaret vilar på varje fartygs befäl men det är naturligtvis viktigt att de lyssnar på isbrytarnas befäl som har den bästa bilden av hur det ser ut på plats. Allt annat är orutinerat.

Men Viking Lines vd Jan Kårström tillbakavisar kritiken.

Hur ser du på Sjöfartsverkets kritik?

– Våra befälhavare är mycket rutinerade så vad vi kan se är det ett felaktigt påstående. Jag tycker man ska passa sig för att rikta kritik i ett sådant här läge.

Johny Lindvall på Sjöfartsverket är också kritisk till de konsekvenser situationen fått. Isbrytaren Ymer fick dirigeras om från Sundsvall för att hjälpa till utanför Kapellskär – bakom sig lämnade hon ett tiotal fartyg som också behövde hjälp utanför Sundsvall och Iggesund.

– Industrin blir ju lidande också.

Samtidigt påpekar han att läget är exceptionellt.

– Det var länge sedan vi hade en sådan här situation.

Kan man känna sig säker som passagerare vintertid?

– Absolut, det var aldrig fara för någons liv. Men förseningar av den här sorten kan man nog räkna med vintertid. Vi har inte isbrytare så det räcker om allt för många kör fast.