EU:s nya regler om minskade svavelutsläpp från sjöfarten splittrar regeringen. På ena sidan står miljöminister Andreas Carlgren, Centerpartiet, och på den andra infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd och handelsminister Ewa Björling, Moderaterna.

På dagens SvD Brännpunkt skriver Catharina Elmsäter-Svärd och Ewa Björling att miljöreglerna för sjöfarten är för hårda och kommer att chockhöja industrins kostnader.

Enligt dem motsätter sig regeringen att ett årtal klubbas för när de minskade svavelutsläppen ska börja gälla i EU, skriver de.

Debattartikeln är en kupp mot Andreas Carlgren som inte var informerad om att den hade skrivits.

Han har inte heller samma åsikt i frågan, som inte färdigberedd i regeringen.

För några veckor sedan berättade SvD tvärtom att miljöministern nu sätter press på sjöfartsnäringen och näringslivet. Han uppmanade dem att ställa om till en moderna och miljövänlig sjöfart och att sluta ägna tid åt att lobba för att ändra reglerna.

– Jag är förvånad över att de (Elmsäter-Svärd och Björling, red:s anm) beskriver det som regeringens ståndpunkt. Det är inte det och jag vet det eftersom det är jag som ansvarar för frågan i regeringen, säger Andreas Carlgren till SvD.

Regeringens ståndpunkt är den motsatta, att de nya, hårdare reglerna ska genomföras.

– Den är att vi har drivit frågan i IMO (FN:s sjöfartsorganisation) när beslutet togs 2008 och att vi avser att genomföra ändringarna med de andra staterna runt Nordsjön, Östersjön och Engelska kanalen.

Han tillägger att regeringen självklart ska slå vakt om industrins konkurrenskraft. Carlgren blev förvånad av artikeln ”eftersom Moderaterna allt oftare har velat framhålla sig som ett miljöinriktat parti”.

– Då är det anmärkningsvärt när två ministrar går i en annan riktning, säger han.

Vad säger du om att de går ut i media på det här sättet?

– Det kommenterar jag inte.