Under tisdagen drar det in snö och snöblandat regn i från öst och det kan bli trafikkaos i södra Sverige.
Ovädret forsätter upp över Götaland, stora delar av Svealand men även i sydliga delarna av Norrland. Temperaturen kommer ligga under nollstrecket i hela landet.
Få har glömt trafikkaos i trafiken förra vintern, men inställda avgångar, tåg som havererade i kylan och strandsatta resenärer.
I år har både SJ och SL förberett sig mer än tidigare för att försöka undvika ett liknande trafikkaos.
SJ har satsat runt 200 miljoner extra på tågtrafiken och för att förbättra trafikledningen. Fordonen har förstärkts inför vintern, beredskapen för att reparera trasiga tåg har höjts och restidsgarantin gäller nu för fler resenärer än tidigare.
– Vi har ett om omfattande åtgärdsprogram och vi tror att vi kommer klara av en lika hård vinter som i fjol mycket bättre. Vi har jobbat intensivt med fordonen, de har fått nya hjul och X2000 har fått nya noskoner så de klarar av viltkrockar bättre, säger Dag Rosander presschef vid SJ.
SJ har även delat trafikledningen i två, en grupp sköter trafiken och den andra koncentrerar sig bara på att ta hand om kunder och att informera om trafiken.
Men om det blir en hård vinter kan det fortfarande bli stora trafiksvårigheter. SJ har länge klagat på dåligt underhåll av järnvägsspåren. Infrastrukturen är i dåligt skick och det är trångt på spåren, vilket leder till förseningar som fortplantar sig genom hela systemet.
– Det är ett övergripande problem i hela Sverige. Infrastrukturen har inte byggts ut it takt med trafiken har ökat. Det är proppfullt på spåren, och ju värre väder det blir desto mer problematiskt blir det på spåren, säger Dag Rosander.
Även SL har lärt sig en läxa från ifjol med enorma problem i Stockholms lokaltrafik och tunnelbana. Rutinerna har setts över, beredskapen har höjts och personalen utbildats i större utsträckning för att klara av en hård vinter.
– Rutiner var minst sagt bristfälliga tidigare. Nu har vi sett till att snöröjningen ska komma igång mycket tidigare, underhållet av snöröjningfordonen är bättre och vi har bunkrat upp med reservdelar, säger Jesper Petterson, pressekreterare vid SL.
Ifjol hade till exempel en del av maskinerna placerats fel och var i så dåligt skick att de inte kunde sättas in.
– Vi är betydligt mer förberedda i år. Vi kommer att sätta in de resursers om behövs i vinter, prislappen får man ta sen, säger Jesper Pettersson.
På Däckia är det just nu en veckas väntetid för att få byta till vinterdäck.
– Det är ovanligt många som har velat boka däckbyte de senaste två veckorna. Men det behöver nödvändigtvis enbart bero på snökaoset, säger Anna Brunell.
