De första 2+1-vägarna byggdes för tio år sedan. Sedan dess har olyckorna blivit färre på sträckor där hastighetsgränsen är 90 kilometer i timmen, men fler där maxfarten är 110 kilometer i timmen. Ökningen på 110-sträckorna tros hänga ihop med att vägarna blivit smalare än de var tidigare, skriver Dagens Nyheter på nätet.

- Det märktes inte alltid förr om man var ouppmärksam och gled in mot mittlinjen. Nu finns vajern där och tar emot. Samma gäller om man får sladd. Det finns heller ingen vägren att svänga in till, därför har upphinnandeolyckorna blivit fler, säger Arne Carlsson, forskningsledare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) till tidningen.

Reformen väntas genomföras under nästa år.

Stockholm TT

Tipsa andra

Vad är det här?

Inrikes | Mest lästa