För bara några år sedan avreglerades flygmarknaden i Thailand. Tidigare hade Thai Airways haft monopol på samtliga inrikeslinjer.

På kort tid poppade flera nya bolag upp för att börja konkurrera om de attraktivaste inrikeslinjerna, bland annat den mellan Bangkok och Phuket.

Ett av de första bolagen att etablera sig var det nu olycksdrabbade One-Two-Go.

Priserna halverades över en natt. En resa mellan Bangkok och Phuket kostar med One-Two-Go 1750 thailändska baht (350 kr), halva priset jämför med Thai airways.

Flera av bolagen inriktar sig speciellt på unga backpackers från Europa och USA.

Ganska snart efter de nya bolagens inmarsch startade i thailändska medier en debatt om säkerhetsrutinerna bland dessa bolag.

De flyger med ett minimum av personal, man kan bara boka biljetterna på nätet och är inte en avgång full, ställer man helt enkelt in.

Istället får passagerarna vänta till nästa avgång och förhoppnings blir planet fullt då istället.

Också lågprisbolagens piloter har varit föremål för diskussion. Så kallade ”cowboy-piloter” är vanliga på thailändska lågprisbolag, det vill säga utländska piloter som jobbar några månader och sedan försvinner på andra uppdrag. Dessa har inte samma krav på utbildning som exempelvis piloterna på Thai airways.

Hittills har inga uppgifter kommit om piloten på flight OG 269 som kraschade i Phuket.

Däremot rapporterade thailändsk radio igår att planet på grund av det dåliga vädret dirigerats om från Phuket till Sura Thani, men piloten valde ändå att landa på Phuket.