”Du sitter bakom ratten och tänker på något annat för en stund, lätt hänt på Sveriges fina vägar... 90- vägen har blivit till en 70- väg och du håller fortfarande 96, känns det igen? Några sekunders dagdrömmande och 3 200 kronor fattigare om oturen är framme.”

Så står det på sajten tagen.se:s hemsida som funnits sedan 2005 men varit vilande ett par år. Men nu drar Jesper Nord igång verksamheten igen i, först i Göteborg med lappar på stan men även bilförare i resten av landet kan teckna försäkringen.

Liknande affärsidéer finns på andra områden, sajten planka.nu i Stockholm betalar till exempel dina böter i tunnelbanan mot en månadsavgift på 100 kronor, och har även verksamhet i Göteborg och Östergötland. Men medan planka.nu drivs av en ideologisk övertygelse – målet är en avgiftsfri kollektivtrafik – har tagen.se inga sådana bakgrundsmotiv.

– Det är en ren affärsidé, vi tycker inte att det är ett problem att böterna är höga. Men det finns farligare brott i trafiken än att överskrida hastigheten och det här är ett sätt att undvika att smällen blir för stor, säger Jesper Nord till SvD.se.

Han tror inte att fler kommer att köra fort bara för att någon annan betalar böterna.

– Jag har själv varit medlem i fyra år och kan se att jag har ändrat min bilkörning sedan jag blev medlem. Eftersom vi inte betalar ut ersättning på de mest allvarliga sträckor som 30 vid skolor har jag blivit betydligt försiktigare där till exempel.

Sajten betalar heller inte ersättning om man bryter mot andra trafikregler än just fortkörning.

På Trafikverket är man inte särskilt orolig för att sajten ska få fler att trycka på gasen, men menar att försäkringsidén är en dålig affär.

– Det är ett dumt sätt att använda sina pengar på. Framför allt när det finns bra hjälpmedel för bara några hundralappar, gps till exempel som talar om var det finns fartkameror och annat, säger trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall till SvD.se.

Att fortkörning är ett lagbrott har Jesper Nord inga synpunkter på.

– Vi ser det ur ett ekonomiskt perspektiv. Det juridiska och moraliska ligger hos den som kör bilen.

Hur många medlemmar sajten har vill han inte berätta men det är snarare 50 personer än 5 0000 säger han till SvD.se.

– Det är nog 60 procent män skulle jag säga.

Hur många böter man betalat ut vill han heller inte avslöja.

– Men det är en bra ekonomisk affär för den som kör mycket bil.

Claes Tingwall ifrågasätter dock kundunderlaget.

– Vi ser att allt fler håller hastighetsbegränsningarna och det handlar dels om fartkameror, men också om att det numera finns andra sociala normer. Det är helt enkelt inte okej att köra för fort längre.