Bilden här ovan är tagen vid niotiden på morgonen, i dagsljus. Kamerorna arbetar med infrarött ljus vilket innebär att bilden blir svartvit.
- Om registreringsnumret är tydligt leder det till igenkänning i kameran och bilden klipps ytterligare innan den skickas vidare, säger Johan Westman, teknisk talesman för trängselskattsförsöket på IBM som arbetar på uppdrag åt Vägverket.

Om bilden är otydlig skickas den vidare för manuell granskning. Då måste två av varandra oberoende personer vara överens om vad det verkligen står på registreringsskylten. Snö, regnoväder eller andra omständigheter kan påverka läsbarheten. Men andra medvetna försök att lura kamerorna med till exempel reflekterande spray eller plastfilm ska tekniken kunna sätta stopp för.
- Det som kanske är gångbart på hastighetskameror funkar inte här, säger Birger Höök, Vägverkets projektledare för försöket.

Alla bilister kommer dock inte att registreras av kamerorna vid betalstationen. Redan nu konstaterar Vägverket att det finns vissa fall då det blir omöjligt att säga vem som passerat, trots att kamerorna fotograferar både fram- och baksidan av bilen.
- Om man har långtradare framför och bakom sig kommer man att klara sig. Det finns döda vinklar, men då måste man ha långtradarna väldigt tätt inpå, säger Birger Höök.

Enligt honom är alla kameror nu uppe och systemet färdigt inför försöket den 3 januari till 31 juli. Sedan i början av november testas hela systemet med bland annat ett 20-tal testbilar försedda med transpondrar, trängseldosorna som Vägverket uppmanar bilister att beställa för att förenkla betalningen.
- Just nu kan det vara lite svårt att märka betalstationerna eftersom de smälter in ganska bra i omgivningen, men fler skyltar ska upp och det kommer att bli svårt att missa att man kör igenom en station, säger Birger Höök.

Vägverket räknar med ungefär 500 000 fordonspassager varje dag, vilket beräknas leda till 30 miljoner skattebeslut under försöksperioden. Vägverket räknar med att få in ungefär 500 miljoner kronor under perioden. Totalt uppges försöket kosta ungefär 3,8 miljarder kronor.