Det krävs krafttag för att ge kollektivtrafikresandet en skjuts i framtiden. Det anser socialdemokraternas klimatrådslag, som bland annat vill att ett gemensamt biljettsystem utarbetas, så att resenärer smidigt kan åka kollektivt i hela landet på samma kort.

Staten måste också ta ett större ansvar för att öka kollektivresandet, säger klimatrådslagets ordförande Carin Jämtin. Målet är en fördubblad kapacitet för kollektivtrafiken år 2020.

–Det är både en miljöfråga och en tillväxtfråga. Kollektivtrafiken måste fungera över större regioner, så att det går att arbeta i Stockholm även om man bor i Örebro. Staten måste vara beredd att skjuta till mer pengar till kollektivtrafiksatsningar i storstadsregionerna, likväl som i Norrlands inland, säger Carin Jämtin.

Klimatrådslaget, med uppgift att utveckla den socialdemokratiska miljöpolitiken, vill att kollektivtrafik ska finnas med från början vid planeringen av nya tätorter. Arbetsgivare ska kunna köpa kollektivtrafikkort åt anställda utan att betala sociala avgifter. Men för att öka kapaciteten krävs ett större statligt ansvar, säger Jämtin.

I höst väntas två propositioner om klimat och infrastruktur. Förslaget om en fördubblad kollektivtrafik 2020 ligger i linje med ett handlingsprogram från branschorganisationen Svensk kollektivtrafik som presenterades för regeringen i maj.

Enligt CharlotteWäreborn Schultz, vd för Svensk kollektivtrafik, är kollektivtrafiken ett ”strategiskt verktyg” för att klara av klimatmålen.

–Resandeutvecklingen har stått stilla en tid och kollektivtrafiken är en oslipad diamant. Vi har en del hemläxor att göra för att den ska bli mer attraktiv, men det krävs också att staten satsar, säger hon.

Enligt Leif Zetterberg, statssekretare hos infrastrukturminister Åsa Torstensson (c), är ett gemensamt nationellt biljettsystem redan på gång.

Han pekar också på en pågående utredning av lagstiftningen som ska underlätta för kollektivtrafikanter att resa över länsgränserna. Att staten bör ta ett större ansvar för kollektivtrafiken lokalt tillbakavisas.

–Staten ansvarar för lagstiftning och infrastruktur, annars rör det sig om att hitta regionala och lokala praktiska lösningar. Socialdemokraterna har haft tid på sig att ta initiativ tidigare till en moderniserad kollektivtrafik, men det har man inte gjort. Det har saknats ett passagerarperspektiv, men nu finns en ökad medvetenhet, säger Leif Zetterberg.