Till TT sade Sommestad i tisdags:

- Det kan bli aktuellt med en höjning.

Flera s-riksdagsledamöter avfärdar det:

- Nej, säger Sinnika Bohlin, Gävle.

- Sådana höjningar väcker väldigt starka känslor, inte minst i Norrlandslänen.

- Vi har redan skatt på drivmedel så att det räcker till. En väldig massa människor utanför 08-området är beroende av bilen för att ta sig till jobbet, säger Berndt Sköldestig, Mjölby.

Utsläppen av luftföroreningar i tätorterna har inte minskat under senare år och trafiken har fortsatt att öka. Miljöminister Lena Sommestad ska presentera en proposition om hur miljömålen ska nås, enligt planerna den 23 mars.

Redan i budgeten i höstas kom s-v-mp överens om att fordonsskatten ska göras om, från och med 2006. På nyare bilar ska den relateras till utsläpp av koldioxid så att det blir dyrare att köra med bränsleslukande bilar och billigare att köra bränslesnåla. För äldre bilar blir det en schablonskatt. Idén hämtades från vägtrafikbeskattningsutredningen och ett detaljerat förslag ska lämnas över till lagrådet i maj-juni.

Men förhandlingarna med v och mp om miljömålspropositionen har inte inletts ännu.

- Vi är jätteförsenade, säger Åsa Domeij (mp). Hon tror inte att den kommer att kunna antas av riksdagen förrän i höst.

Miljöpartiet är ensamt om att välkomna skattehöjningar på bensin. Partiet tror att sådana blir nödvändiga för att klara miljömålen.

Mp tänker också göra ett nytt försök att få igenom en s k jeepskatt - en extra registreringsavgift på nya bränsleslukande bilar.

- Vi har de törstigaste bilarna i Europa och en avgift skulle påverka nybilsmarknaden, samtidigt som den är rätt populär, säger Domeij.

Vänsterpartiet har ännu inte satt ner foten. Men partiets skatteexpert Marie Engström är tveksam till höjd bensinskatt eftersom det är så svårt att få en folklig förankring för det.

- Jag vill först se hur de fördelningspolitiska effekterna har blivit av tidigare växlingar, säger hon.