Totalt omkom 475 personer i 23 olyckor i fjol, vilket är den lägsta siffran någonsin. Medelsiffran för de senaste tio åren är 773 döda och 34 årliga olyckor.

Mest drabbade av olyckor är länder i Afrika, Sydostasien, och länder som tidigare ingick i Sovjetunionen.

- I Afrika har man inte ens fungerande myndigheter som utövar tillsyn, säger Anders Lundblad, presschef på Transportstyrelsen.

Eftersatta och föråldrade flygplan är ett annat problem.

- Gamla flygplan behöver inte vara dåliga, men det förutsätter att du har ett underhåll och byter reservdelar på dem. En stor del av det ryska inrikesflyget består av materiel från Sovjettiden, säger Christer Åhström, journalist som bevakar ämnet för magasinet Flygrevyn.

- I vissa av olyckorna är det tveksamt om piloten ens var behörig, och i en del fall är de inte nyktra. Flygledningssystemen håller inte heller den standard som man har här. En del av bolagen har så dåliga plan att de är förbjudna att flyga inom EU.

Men totalt sett minskar antalet flygolyckor, sannolikt på grund av att tekniken ändå går framåt.

- Flygplanen i sig har en väldigt låg felprocent i det man kallar tekniska fel. Den andelen har stadigt minskat, säger Christer Åhström.

En annan anledning, enligt Åhström, är att flera tidigare tveksamma flygbolag har anslutit sig till ett program som den FN-knutna luftfartsorganisationen ICAO tagit fram. Det innebär att inspektörer från organet gör grundliga säkerhetskontroller av bolagets flygplansflotta.

Sverige har inte drabbats sedan 2001, då ett SAS-plan på flygplatsen Linate i Milano kolliderade med ett privat jetflygplan som av misstag befann sig på rullbanan. 114 personer omkom i olyckan, varav minst 20 svenskar.

Överhuvudtaget sker rena flygolyckor mycket sällan i Västeuropa och Nordamerika. Trots utvecklingen mot en allt mer lågprisinriktad marknad finns ingen risk att det tummas på säkerheten, enligt Christer Åhström.

- Lågprisbolagen granskas lika mycket och håller samma standard som de traditionella linjebolagen. Och de flyger med det absolut senaste som finns i flygplansväg.