Förra sommaren föreslog den dåvarande socialdemokratiska partiledaren Håkan Juholt utbyggnad av tunnelbanan. Fredrik Reinfeldt var då inte sen att kritisera honom med argumentet att tunnelbana i huvudsak är en fråga för landstinget och inte riksdagspolitikerna.

Bara lite drygt ett år senare är nu alltså tongångarna helt annorlunda. I en debattartikel i Dagens Nyheter i dag öppnar allianspartierna i regeringen gemensamt för en tunnelbane- och vägtunnel under Saltsjön från Djurgården till Nacka.

Omedelbart hörs kritiska röster från Stockholms läns landsting där många, inklusive representanter för de borgerliga partierna, är irriterade. Centerpartisten och miljölandstingsrådet i Stockholm Gustav Andersson påpekar att en utredning om tunnelbana till Nacka just nu pågår på Landstingsnivå. Samtliga partier finns där representerade och fyra olika sträckningar diskuteras.

– Utan respekt för Stockholmsregionens egen process lägger sig nu regeringen i och föregår vårt resultat, säger Gustav Andersson i ett pressmeddelande.

Från moderat håll i Stockholm välkomnar man dock regeringens förslag och utlovande att bidra till satsningen på tunnelbanan.

- Det här är oerhört bra, dels att det nu verkligen är tydliggjort, först av Fredrik Reinfeldt i sitt sommartal och nu av hela regeringen, att tunnelbanan är ett nationellt ansvar för det är en så otroligt viktigt del av trafikapparaten i Stockholm, dels att man nu aktualiserar Österleden igen som legat i en byrålåda sen slutet på 90-talet, säger Sten Nordin, Finansborgarråd i Stockholm.

Förslaget går dock stick i stäv med vad de moderata landstingspolitikerna sagt tidigare. Trafiklandstingsråd Christer G Wennerholm har istället varit en stark förespråkare för mer Spårvagnstrafik och för bara tre år sedan var budskapet att tunnelbanan är färdigbyggd för överskådlig framtid.

Varför har ni ändrat er?

- Anledningen är ju Stockholms växande befolkning. Vi har haft en kraftig befolkningstillväxt och alla prognoser pekar på att den fortsätter. Så det finns ett underlag av resenärer för detta.

Det har förändrats på tre år menar du?

- Ja, det får man nog säga att det har gjort, säger Sten Nordin.

Han kände inte till att regeringen skulle gå ut just i dag med det här förslaget men anser inte att man kört över landstinget i frågan.

- Inte det minsta. Tvärtom känner vi att vi har fått gehör för detta på statlig nivå.

Pppositionspartierna i Stockholms Läns Landsting däremot är kritiska till att regeringen föregår regionala beslut med sitt utspel.

– Det är uppenbart att Moderaterna nu kör över sina partikollegor både lokalt och regionalt i den här frågan, säger Helene Hellmark Knutsson, gruppledare för Socialdemokraterna och Oppositionsfinanslandstingsråd.

Däremot är man försiktigt positiv till förslaget i sig eftersom sammankopplingen mellan tunnelbana och den planerade biltrafikleden östra länken med en tunnel under Saltsjön är det förslag som Socialdemokraterna förespråkat. I dag framhåller man dock att man fortfarande vill se en bred utredning av de tre förslag som är aktuella innan man fattar något beslut.

– Vi vill ha ett ordentligt underlag kring alla förslagen både ekonomiska men också trafikmässigt och miljömässigt, säger Helene Hellmark Knutsson.

Hon är kritisk till att processen tagit så pass lång tid.

Är ni inte nöjda nu då när regeringen trycker på för att nått ska hända?

– Vi hade ju velat komma igång med förstudien mycket tidigare, men det betyder inte att man nu kan hoppa över den, säger Helene Hellmark Knutsson.

Även miljöpartiets landstingspolitiker anser att regeringen kör över det lokala självstyret men lyfter också fram kritik mot det specifika förslaget att sammankoppla tunnelbanan med en biltunnel.

– Den borgerliga majoriteten använder planerna på tunnelbanan som en ursäkt för att egentligen bygga mer motorväg, säger Yvonne Blombäck, trafikpolitisk talesperson Miljöpartiet Stockholm läns landsting, i ett pressmeddelande.

Även Vänsterpartiets landstingspolitiker är emot en gemensam tunnelbane- och biltunnel under Saltsjön. Istället vill man att en ny tunnelbanelinje till Nacka ska gå via östra Södermalm och tycker att tunnelbana till Nya Karolinska sjukhuset borde prioriteras högre.