3,6 miljarder ska gå till den problemtyngda järnvägen.
- Vi kan inte garantera att det inte kommer att bli några förseningar. Men detta är en rejäl satsning, sade KD-ledaren Göran Hägglund vid en pressträff vid bygget av Citybanan i Solna, där samtliga fyra partiledare i alliansregeringen deltog.
Satsningen kan enligt Björklund ge ett par tusen jobb. Han poängterade att det är fem nya miljarder, utöver de 800 miljoner som ingick i en engångssatsning förra året.
- Det är nya investeringar som ska förbättra det vi redan har, sade statsminister Fredrik Reinfeldt.
Av de 5 miljarderna ska 3,6 miljarder gå till järnvägen.
- Det är helt i linje med det vi framfört, säger Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malmhan.
Det mesta går till drift och underhåll och portioneras ut över landet. Malm nämner särskilt Stockholmsområdet med Mälardalen, Göteborg, Skåne, godsstråken genom Bergslagen och Malmbanan. Dit kommer resurserna att koncentreras.
Malm räknar upp vad som behöver göras - alltifrån spårbyten, byten av växlar, signalanordningar, kontaktledningar och mötesplatser, som gör det lättare att komma förbi.
- Vi behöver ökar robustheten i systemet och då blir också punktligheten bättre, säger han.
Resten av pengarna, 1,4 miljarder kronor, ska satsas på vägar. De ska fördelas på tre olika delar - till ökad drift och underhåll, till trimningsåtgärder som påfarter och rondeller och till trafiksäkerhet.
Beskedet kommer sedan en rad ekonomer och politiker föreslagit infrastruktursatsningar för att dämpa en befarad konjunkturnedgång.
Reinfeldt betonade att det är en tillfällig satsning under två år som är konjunkturmässigt motiverad.
- Det är en klok konjunkturpolitik, sade han.
Med regeringens förslag om tillskott kommer anslaget för drift och underhåll av järnvägen att uppgå till 7 miljarder per år 2012 och 2013, och anslaget för drift och underhåll av vägarna till 11 miljarder vart och ett av åren, enligt allianspartiernas gemensamma pressmeddelande.
Fackförbundet SEKO:s ordförande Janne Rudén tycker att det är bra att regeringen satsar mer pengar på järnvägen, men menar att det behövs mycket mer.
- Nivån måste höjas, höjas och höjas. Nu vidmakthåller man den nivån man har, kanske är det något plus. Det är på marginalen, det behövs mycket mer pengar till järnvägsnätet.
För Miljöpartiet är regeringens förslag en besvikelse, enligt språkröret Åsa Romson.
- Det är futtigt med tanke på de problem järnvägen och spårtrafiken står inför, säger Romson.
