Pedro: När det gäller miljöpolitiken, vart går den huvudsakliga skiljelinjen mellan Alliansen och de Rödgröna ?

Peter Eriksson: Klimatfrågan. Det stora skillnaden handlar om att vi rödgröna vill göra stora investeringar i en grön omställning för att minska klimatutsläppen. Det gäller järnvägar, kollektivtrafik, ombyggnation av flerfamiljbostäder genom utvidgning av ROT. Men vi använder en lång rad åtgärder utöver detta också eftersom vi har betydligt högre miljömål än alliansen.

Markus: Vad vill du göra för att hjälpa begåvade elever i skolan? Hela min skoltid har jag fått sitta och vänta på att de andra ska hinna i kapp. Det gör de inte. Nu hatar jag skolan! Hur vill du hjälpa sådana som jag???

Peter Eriksson: Målet måste vara att alla ska bli sedda och få det stöd som behövs för att utvecklas. En viktigt fråga i valet är att vi vill se till att det blir fler lärare och att lärare får syssla med det de är bäst på istället för att jobba som vaktmästare eller annat som de inte är utbildade för.

student: Hej Peter! Kan du nämna tre punkter som centerpartiet säger sig ha gemensamt med er, men som ni tycker att ni inte har? Skulle du kunna kort förklara hur ni skiljer er åt isåfall? Tack på förhand

Peter Eriksson: Järnvägsinvesteringar. Vi vill satsa 100 miljarder kr mer än regeringen för att öka järnvägskapaciteten och få bort tågkaoset i hela landet. Kärnkraften. De öppnar för att bygga nya kärnkraftverk. Vi vill ha ett hållbart energisystem som bygger på förnybar energi. Sänkta kostnader för småföretag. Vi vill sänka arbetsgivaravgiften rejält för alla småföretag. Det blir en sänkt kostnad på 50 000kr per år för många. Centern satsar på vissa branscher, som hushållsnära tjänster.

Tilda: Ni säger att ni vill satsa på kollektivtraffiken. Kommer det bli billigare att åka tåg och buss om ni vinner valet? Som det är nu är det ju faktiskt billigare och lättare att åka bil, det är lite synd och inte särskillt bra för miljön.

Peter Eriksson: Framförallt kommer vi att investera i mer spårvagnar och bussar i städerna och mer tåg och järnväg mellan städerna. Det är bristen på kapacitet i kollektivtrafiken som är det största problemet idag. Men vi vill också att SJ ska slippa vinstkrav till staten och därför kunna hålla priserna nere. Regeringen har nu dessutom sagt att de vill fördubbla banavgifterna, vilket kommer att göra att många slutar använda tåg och istället väljer bilar (och lastbilar för godset). Det är en omvänd klimatpolitik, som kommer att öka utsläppen.

Hannes: Ni vill införa kilometerskatt men undanta skogsindustrin. Hur? Skogsindustri finns över precis hela landet och behövs för att få fram råvaror och biobränslen. Slår inte kmskatten mot förnybart?

Peter Eriksson: det går nog inte att undanta skogsindustrin. Men det går att välja vilka vägar som man tar ut kilometerskatten på. I Tyskland är det de stora vägarna som man betalar för att åka på. Så vill vi också ha det. Om Europavägarna får skatten så innebär det en konkurrensneutralitet mellan svenska och utländska åkare. Nu måste svenska åkare betala för att köra i Tyskland medan tyska åkare slipper betala i Sverige.

Johan 19 år: Skulle du rekommendera folk att gömma illegala invandrare ?

Peter Eriksson: jag rekommenderar ingen att gömma flyktingar. Men jag har själv gjort det några gånger. Det här handlar om ett personligt ansvar.

Stefan: Hur snart kan Sverige göra sig oberoende av kärnkraft? Hur stora investeringar måste uppskattningsvis göras för att ersätta kärnkraften? Hur stor andel kommer kunna täckas av Vind, respektive Vattenkraft?

Peter Eriksson: Våra kärnkraftverk håller på att bli gamla. Den intressanta frågan är därför inte om de ska avvecklas, utan vad vi ska ersätta dom med när de avvecklas. Vi anser att förnybar energi idag är smartare att satsa på. Vind, sol, våg och bio är energiformer som blir billigare och effektivare, medan kärnkraften blir allt dyrare och tar mycket lång tid att bygga. Så utöver de gamla argumenten om att kärnkraftsproblemen med uranbrytning, avfall och andra risker så finns det rent ekonomiska skäl att välja förnybart. Vi har visat att det går bra att ersätta kärnkraften på 12-15 år.

Fia: Miljöpartiet pratar numera mycket om infrastruktur och näringsliv etc. De gamla hjärtefrågorna om jämställdhet, mångfald och flyktingar syns inte längre. Vad har hänt?

Peter Eriksson: Det är riktigt att vi i år lyfter klimatfrågan som den allra viktigaste. Det borde alla partier i hela världen göra. Men vi har inte glömt de andra frågorna. Vi driver t.ex. hårt fråganför att modernisera våldtäktslagen och införa samtycke som grundkrav. Vi har en överenskommelse med s och v om en mer human flyktingpolitik. Vi vill bygga om miljonprogrammen så att vi stoppar ned förslumning som annars riskerar att bli allvarlig i många områden.

Student: Hej Peter! Som du vet så utförsäkrades ganska många av moderaterna i början av mandatperioden. Själv blev jag tvungen att lämna akassan pga de höga avgifterna plus studenerandevillkoret. Jag undrar om ni är nu beredda att återställa akassan i meningen att de utförsäkrade får återigen bli automatiskt medlemmar och börjar betala sin medlemsavgift som förut?

Peter Eriksson: Vi kommer i vart fall att ändra så att vi får bort de skillnader som borgarna infört och som innebär att en del bara betalar 80kr och andra över 400 kr i månaden för sin arbetslöshetsförsäkring. Det tror vi kommer att innebära att många fler kommer med i a-kassan igen.

Silverstolpe: Hej Peter, :) Jag upplever att ni har fått en vänsterstämpel på er. Hur har samarbetet med S och V påverkat er, positivt eller negativt? Kan ni i MP tänka er ett S+MP+C+FP samarbete för att slippa SD?

Peter Eriksson: Hej! Vi är nu oroliga för att Reinfeldt är beredd att fortsätta regera med en minoritetsregering som behöver stöd från SD för att kunna överleva. Det är mycket oroande att han är beredd att ge ett främlingsfientligt parti en sådan maktposition. Vi anser att det behövs en majoritetsregering efter valet om det blir ett oklart läge. Vi vill därför ha med c eller fp i en rödgrön koalition. Svaret är ja.

Karolina Boholm: Peter, du vill alltså se vägavgifter och inte kilometerksatt om jag tolkar ditt tidigare chattsvar rätt?

Peter Eriksson: Nej. Vi vill ha en kilometerskatt på de stora vägarna, typ Europavägarna. det ger pengar till järnvägsinvesteringar och gör att vi får lite färre lastbilar på vägarna.

Andreas: Mp har ju en frihetlig och ganska liberal syn på samhället som på många sätt liknar de borgliga partiernas. Blir det inte svårt att regera och hitta fungerande kompromisser när s och v har en kollektivistisk syn på samhället?

Peter Eriksson: Vi har också en grundtanke om solidaritet i det gröna tänkandet. Därför kan vi inte acceptera de slag mot sjuka och andra svaga grupper som regeringen genomfört de senaste åren. Kärnan i välfärden måste handla om att ska finnas en trygghet för de som verkligen behöver det.