Trots att det nu är tre isbrytare i området är det inte säkert att arbetet påbörjas direkt.

– Vi får se om de väljer att köra nu eller vänta på att vinden har lagt sig så att man inte kör slut på en massa olja till ingen nytta, säger Johnny Lindvall på Isbrytningsenheten.

Isläget i Ålands hav skapar stora problem för fartygstrafiken och strax innan 16 på torsdagen stötte Viking Lines Amorella och Finnlinks last- och passagerarfartyg Finnfellow samman.

– Fartygen drev ihop, man skrapade vid varandra. De använde all sin motorkraft för att inte sammanstöta, men lyckades inte, säger Sjöräddningscentralen till SvD.se.

Förhållandena beskrivs som besvärliga, men någon fara för passagerarna ska det inte vara. Enligt Sjöräddningscentralen ska inga passagerare eller besättningsmedlemmar ha skadats.

– Det var en lätt sammanstöttningen när isen pressas ihop, så det ska inte vara några problem, säger Maria Boman på Sjöräddningen till SvD.se.

Som mest satt sex fartyg fast i ismassorna, med sammanlagt över 2000 personer ombord.

Under torsdagen lyckades dock Finnfellow och Viking Line-färjan Isabella ta sig loss. Den sistnämnda vände då om från sin planerade resa till Åbo och anlände cirka 22:00 till Stockholm.

Ombord finns Camilla Alm med sin familj. De var på väg på semester på Åland, men fick vända om. Hon blev själv vittne till sammanstötningen mellan Finnfellow och Amorella en bit ifrån Isabella.

– Det var inte dramatiskt. Det gick så långsamt, hade man varit på den båten kanske man hade tyckt att det var obehagligt, säger hon.

Fast i isen är fortfarande Viking Lines passagerarfartyg Amorella, Tallinks fraktfartyg Sea Wind och det kombinerade frakt- och passagerarfartyget Regal Star.

Kring 19:00 på torsdagskvällen meddelade Sjöfartsverket att isbrytarna Tor Viking och Vidar Viking i området kallat in hjälp av en finsk isbrytare och väntade på hjälp från den större isbrytare Ymer. Då hade isbrytningen kring Amorella avbrutis på grund av risken att fartyget driver på grund.

– Det är bättre att vi avvaktar nu och väntar på de större isbrytarna. De har koll på situationen, och om ispressen blir för kraftig börjar de bryta igen, säger Maria Boman.

Finland, Estland och Lettland kan sända helikoptrar för att stödja vid en evakuering.

Det första fartyget att helt fastna var Regal Star. Enligt Sjöräddningens bedömningar lär fartyget sitta fast i minst ett dygn. Risken nu är att isklättringen gör att stabiliteten hos fartygen försämras, med slagsida som följd. Det finns också en risk att fartyg driver på grund, skriver Sjöfartsverket på sin hemsida.

– Det beror på hur mycket ispress det blir mot fartygen, säger Jonas Sundin på Sjöräddningen till SvD.se.

Enligt Sjöfartsverket kommer isläget att vara oförändrat tills vinden avtar – vilket väntas ske först fredag förmiddag. En helikopter står beredskap i Åbo och isbrytare Ymer är på väg för att hjälpa till. Också Kustbevakningen har ett fartyg i Kapellskär i beredskap.

Samtidigt har försvarsmakten skickat en stor svävare till platsen.

– Den åker upp som beredskap i fall något händer, säger Jonas Sundin.

Mariam Shadanfar befinner sig på den fastfrusna färjan Amorella.

– Folk är jätteoroliga, vi vet inte vad som ska hända, när vi frågar personalen säger de att de inte vet. Vi är på väg från Mariehamn till Stockholm, säger hon till SvD.se.

Just nu finns inga planer på att evakuera några av passagerarna, meddelar Sjöräddningen. När fartygen kan komma loss och ta sig in till Stockholm eller Åland är oklart i nuläget.

Förutom de tre fartyg som fortfarande sitter fast utanför Kapellskär finns ytterligare 46 fartyg norr om Åland som väntar på hjälp av isbrytare. Ymer har nu nått Kapellskär – men bakom sig lämnar hon tolv fartyg som behöver hjälp utanför Sundsvall och Iggesund.

– Eventuellt kan vi skicka upp Balder Viking från Gävle för att hjälpa till, säger Johny Lindvall, rederichef på Sjöfartsverket.

Han säger att ett tiotal fartyg väntar i Åland hav och ett 20-tal i Norra Kvarken, där Atle och de finländska isbrytarna Fennica och Urho kämpar.