Miljöpartiets trafikpolitiska talesperson Stina Bergström har översiktligt hunnit gå igenom regeringens förslag. Den huvudsakliga reaktionen på satsningen är positiv, förklarar hon.

– Jag tycker det är väldigt bra att man äntligen lyssnat vad gäller Ostlänken, det är något vi drivit väldigt länge och som funnits med i våran budget i många år.

Men på några punkter är hon fundersam. Det gäller framförallt vad satsningarna innebär i längden.

– Vad är det för standard de tänker bygga? Och är det här verkligen ett första steg i utvecklandet av ett höghastighetsnät? Det är en viktig fråga som inte framgår som jag skulle vilja ha svar på, säger Stina Bergström.

Hon oroar sig också över att de 20 miljarder som ska läggas på underhåll inte är tillräckligt.

– Som jag räknar det får jag det bara till 1,7 miljarder per år och Trafikverket har sagt att det behövs det dubbla. Det är bra att man permanentar men det är för lite pengar.

Ett tredje frågetecken gäller flaskhalsarna som Hallsberg och Tomteboda.

– Det verkar inte finnas några extrapengar till det och det oroar mig eftersom eftersom det är en viktig fråga för näringslivet och godstrafiken, säger Stina Bergström som menar att MP skulle vilja diskutera satsningarna med regeringen.

Magdalena Andersson, socialdemokraternas ekonomsk-politiska talesperson, är också i grunden välvilligt inställt till regeringens tågsatsningar.

– Det är naturligtvis bra om regeringen vill börja bygga Ostlänken. Det är något som Socialdemokraterna föreslagit i riksdagen i flera år. Det är också bra om de vill öka underhållet, som också det är något vi har föreslagit i flera år och som regeringspartierna har röstat ner.

– Det är bra att regeringen ändrar sig, säger hon.

Samtidigt undrar hon vad som ligger bakom förändringen.

– Jag noterar att Anders Borg sagt om Ostlänken att den är ”robust olönsam”. Han har varit en stark och kraftig motståndare vilket gör att man naturligtvis kan bli nyfiken på varför han har ändrat sig. Mig veterligen har det inte kommit några nya utredningar om Ostlänkens lönsamhet sedan dess, säger Magdalena Anderssson.

Höja banavgifterna som regeringen också föreslår tycker hon kanske kan vara motiverat, men i så fall borde man även höja avgifterna för tunga lastbilar för att klara klimatomställningen, säger hon.

Vänsterpartiets trafikpolitiske talesperson Siv Holma håller med om att det på det stora hela är en välkommen satsning.

– Det är ett steg i rätt riktning att regeringen tagit sitt förnuft till fånga och börjat satsa på infrastrukturen och järnvägen för den har varit eftersatt både vad gäller underhåll och nya spår, säger hon.

Samtidigt saknar hon en del satsningar som hon menar är ”nödvändiga för att klara de behov som finns”. Det gäller framförallt satsningar på spår som är viktiga för gruv- och skogsnäringen, för att människor ska kunna ta sig till sina arbeten, och under sommaren även för besöksnäringen på olika håll.

– Det har ju lämnat en del att önska.

LÄS MER: Mångmiljardsatsning på tåg

LÄS MER: Ulf Adelsohn: De har konstaterat att vi hade rätt