Både i regeringen och hos oppositionspartierna pågår diskussioner om framtida satsningar på spårbunden trafik. I höst lägger regeringen fram både en klimatproposition och en infrastrukturproposition och i dagens SvD gav miljöminister Andreas Carlgren besked: det krävs en kraftig kapacitetsökning på järnvägen för att klara miljömålen.

Därför gör miljöministern tummen upp för klimatberedningens förslag att utöka kapaciteten för gods- och persontransporter på järnvägen med 50 procent till 2020 – trots att Fredrik Reinfeldt i februari sågade samma förslag med kommentaren att det var ”orealistiskt”.

En kapacitetsökning står också högt i kurs hos infrastrukturminister Åsa Torstensson (c).

– Naturligtvis behövs det också en utbyggnad av järnvägen, men det vi kan göra här och nu är att öka kapaciteten på befintlig järnväg. Det är därför jag ålagt Banverket att skapa förutsättning för detta. Det är något som hela regeringen står bakom, säger hon i en kommentar till SvD.se.

Varken folkpartiet eller kristdemokraterna vill idag kommentera det enskilda förslaget utan hänvisar till de diskussioner som förs i regeringen. Men Anders Carlgren får stöd från oppositionen.

– Vi är positiva till förslaget att utöka kapaciteten med 50 procent, säger Peter Pedersen, vänsterpartistisk ledamot i trafikutskottet, till SvD.se.

Socialdemokraten Ibrahim Baylan, som är ordförande i trafikutskottet, är också han positiv till en storsatsning på järnvägstrafiken.

– Det är rätt inriktning och något vi har aviserat att vi vill göra i det förslag vi håller på att jobba fram, säger han till SvD.se utan att gå in på exakta detaljer.

– Det tydliga besked vi ger nu är att vi måste satsa mer på det svenska järnvägsnätet, säger Ibrahim Baylan.

Miljöpartiet går ett steg längre än miljöministern och klimatberedningen och föreslår en än större satsning. Under hösten och vintern har bland annat språkröret Peter Eriksson rest runt i landet för att prata om partiets syn

– Vi vill fördubbla kapaciteten fram till runt 2024. Vi har lagt en sådan motion och det här är en prioriterad fråga, säger han.

Oppositionspartierna pekar på flera anledningar till varför man vill se utökad kapacitet på landets järnvägar: miljön, den ekonomiska utvecklingen i landet och behovet av snabba transporter i flera regioner nämns som skäl.

– Det krävs kraftfulla satsningar nu och det går inte att vänta i 20 år, säger Peter Pedersen (v).

– I Sverige är transporterna det stora problemet när det gäller växthusgaser. För att klara av målen kan vi inte bara effektivisera bilarna, utan måste också flytta över en stor del av både bil- och godstransporterna till järnvägen, säger Peter Eriksson.

Men samtidigt som oppositionen välkomnar utspelet från Andreas Carlgren finns dock kritiken mot regeringen kvar. Hårdast är Ibrahim Baylan.

– Jag har hört infrastrukturministern säga samma sak tidigare, men vet fortfarande inte vad som gäller. Reinfeldt måste nu ge klara besked. Att statsministern säger en sak och miljöministern en annan sprider osäkerhet bland de företag som kommer att vara inblandade, säger han.

SvD.se har sökt statsminister Fredrik Reinfeldt för en kommentar.