”Det är sorgligt att högerregeringen inte lärt sig något av hur tidigare avregleringar fallit ut. Trots löften om motsatsen har många gånger priserna blivit högre och servicen sämre på en avreglerad marknad. Att förespråka avreglering och höjda banavgifter kommer att leda till att det blir dyrare att åka tåg. Den positiva utvecklingen av tågresandet kommer att brytas”, skriver Lars Ohly i ett pressmeddelande.

Miljöpartiets ledamot i trafikutskottet Karin Svensson Smith menar att infrastrukturministern Åsa Torstenssons förslag innebär att pengarna - snarare än resenärerna - hamnar i fokus.

”Åsa Torstensson gör nu ytterligare ett försök att skjuta den spårburna kollektivtrafiken i sank. Först nollar hon i princip kontot för nyinvestering i järnväg och i dag föreslår hon att vinstdrivande tågföretag ska få plocka russinen ur kakan genom att konkurrera om de få lönsamma järnvägssträckorna i Sverige. Resten av den spårburna trafiken lämnar hon för högre biljettpriser eller nedläggning såvida inte regioner och landsting är beredda att föra över pengar från sjukvården till kollektivtrafiken”, skriver Karin Svensson Smith i ett pressmeddelande.

Socialdemokraternas ledamot i trafikutskottet Christina Axelsson ser trängseln på spåren som det främsta bekymret, framför allt i storstadsregionerna, och anser inte att en avreglering löser problemet.

”En avreglering i det läge som råder kommer tvärtom att förstärka kapacitetsproblemen. De starka fjärrtågsbolagen kommer sannolikt att köpa upp större delen av det utrymme som finns tillgängligt på de mest trafikerade sträckorna. Länstrafikbolagen i framför allt Mälardalen, Skåne, Västsverige och Östergötland får nog förbereda sig på att ersätta stora delar av sina tågavgångar med buss”.