I Sverige uppmärksammades modellen Dash 8 Q400 från tillverkaren Bombardier i samband med en rad incidenter 2007, där problem med landningsställen tvingade piloter till nödlandningar.

En genomgång av de svenska Dash-flottan visade då att 25 av 27 hade rostskador på mekaniken som styr in- och utfällningen av landningsställen. Enligt en nyligen publicerad rapport från haverikommissionen visar också att just det varit orsaken till SAS-incidenterna i Aalborg och Vilnius 2007.

Efter ytterligare genomgångar av Dash-plan i bland annat Danmark uppdagades även problem med hydraulsystem och vingfästen.

Flera utredningar pekade sedan ut ett tillverkningsfel och SAS beslutade att ta planen ur bruk senare samma år. Även i Danmark ställdes Q400-planen på marken.

– Vi var de första som fick den här flygplanstypen. Enligt bedömare kan de ha haft barnsjukdomar men det är i sådana fall barnsjukdomar som har blivit kroniska, sa SAS vd Mats Jansson till SvD kort efter beslutet.

Men inte långt senare lade SAS in en ny beställning på Dash-plan från Bombardier, men den här gången av den nyare modellen Dash 8 Q400 ”new generation”.

Planen som levereras under våren 2009 kommer dock inte att trafikera svenska linjer utan ska användas av ett norskt dotterbolag, berättar SAS informationschef.

Trots olyckan i Buffalo känner han sig trygg med SAS-bolagets val av nya plan.

– En haverikommission kommer att utreda händelsen i USA och skulle de misstänka något fel går de ut omgående med information om direkta åtgärder till samtliga berörda flygbolag i hela världen, säger Bertil Ternert, informationschef på SAS.

Flygplanstillverkaren Bombardier kommenterade igår händelsen i Buffalo såhär:

– Vi vill börja med att framföra vår djupaste medkänsla för de familjer till de omkomna i olyckan i Buffalo, säger John Arnone, presstalesman för Bombardier till SvD.se och fortsätter:

– Vi har skickat våra tekinska team till platsen för att assistera myndigheterna i deras arbete med att utreda olyckan. Och under tiden de arbetar med att ta fram svar, om än preliminära, kan inte Bombardier kommentera eller spekulera i vad som varit orsaken till kraschen.

Det har varit flera incidenter med Dash-plan, överväger ni att ta planen ur bruk?

– Det enkla svaret är nej. Vår huvuduppgift är just nu att erbjuda vårt stöd till utredningen.

De tillverkningsfel som förekommit på era plan, har ni kommit till rätta med dem?

– Jag vill gå längre än så och säga att Q400 är ett mycket säkert och pålitigt flygplan. Det bekräftas inte minst av att vi just nu har 220 plan hos 30 olika flygbolag som tillsammans gjort över miljonen flygtimmar och 1,5 miljoner start- och landningscykler, säger John Arnone.

Kanadensiska Bombardier tillverkar flera flygplansmodeller och finns representerade hos de flesta stora flygbolag.

Den ökända modellen Q400 används bland annat även av australiensiska flygjätten Qantas.