– Det är en ökad risk, medger överbefälhavaren Sverker Göranson till SvD.
Haveriet som inträffade 00.51 i lördags har i ett slag ändrat på förutsättningarna för den pågående svenska insatsen i den piratdrabbade Adenviken mellan Somalia och Jemen.
Planeringen byggde på att korvetterna Malmö och Stockholm ska skydda handelsfartyg mot pirater under fyra månader. Samtidigt skulle korvetterna åtföljas av det större stödfartyget HMS Trossö.
På Trossö finns svenskarnas ledningscentral, drivmedel, livsmedelsförråd och kvalificerad sjukvård.
– Det fina i vårt koncept var att i den här triaden av fartyg hade vi allting med oss, säger Sverker Göranson som besökt styrkan i Djibouti.
Stående på fördäck på Trossö önskade ÖB i fredags förbandet lycka till inför sin skarpa insats. Därefter kastade Trossö loss. Efter endast några timmars gång till sjöss drabbades fartyget av haveri. Trossö bogserades tillbaka till Djibouti av HMS Stockholm. Trossö kan idag inte gå för egen maskin utan ligger för ankar utanför Djibouti.
Den svenska styrkan saknar marinhelikoptrar och därför skulle Trossö till havs ha garanterat en snabb sjukvård. En särskild traumaenhet med två sjukvårdscontainrar för behandling av exempelvis skottskador, bemannad med två läkare och tre sjuksköterskor, hade inrättats på Trossö.
Men trots att Trossö nu ligger still är de två korvetterna ändå igång med sin verksamhet mitt ute i Adenviken. De opererar i den västra delen närmast Djibouti där de eskorterar handelsfartyg genom passager där pirater tidigare öppnat eld och kapat handelsfartyg
– Just nu är bedömningen av hotbilden att den risken är vi beredda att ta. Den dialogen har hållits i förbandet. Det finns ju dessutom andra länders resurser, bland annat ett stort tyskt stödfartyg till sjöss med sjukhus ombord, förklarar ÖB.
Korvetterna har normalt en läkare ombord. Efter Trossös haveri har korvetterna försetts med vardera en sjuksköterska därifrån. Men exakt vilka risker som svenskarna ska ta anser Sverker Göranson att förbandschefen Magnus Jönsson är den bäste att bedöma.
Man kan ta större risker?
– Ja. Det är ett väl förberett förband. Förbandschefen måste i dialog med styrkans högkvarter avgöra detta, säger ÖB Sverker Göranson.
Den viktigaste inskränkningen blir att svenskarna inte kan patrullera längst i öster mot Indiska Oceanen. Ett annat problem är ledningen av insatsen där Trossö försetts med ett nytt ledningssystem. Förbandschefen kan provisoriskt sättas på en av korvetterna, som redan är mycket trånga. Ledningen blir då inte fullt lika effektiv, men sägs ändå bli ”tillräckligt bra”.
Styrkan leds på plats av en spansk fregatt, hela EU:s anti-piratstyrka Atalanta har sitt högkvarter i Storbritannien. Inom svenska försvaret är det marintaktiska staben som arbetar för högtryck för att lösa problemen.
– Det här är naturligt väldigt trist för förbandet som verkligen varit på hugget. Alla var väl förberedda och såg fram mot att börja operationen efter utbildning, övning och förberedelser. De håller på att återfå sitt goda humör. Det viktiga är att två korvetter löser uppgiften, om än med begränsningar, säger stabschefen kommendör Bo Rask.
