Reaktionerna blev starka efter att en elvaårig flicka i tisdags avvisats från ett tåg mellan Örebro och Göteborg. Flickans 22-åriga storasyster som hade sällskapets biljetter var på toaletten när konduktören kom för att kontrollera passagerarnas färdhandlingar.

När flickan inte kunde visa upp sin biljett tvingades hon kliva av tåget och försvann sedan spårlöst.

Hon påträffades av polisen först på onsdagmorgonen i sällskap med en kvinna som hittat flickan föregående kväll och låtit henne övernatta.

Hård kritik har riktats mot konduktören som enligt uppgift mår mycket dåligt efter det som inträffat. I går beslutade SJ att ta den kvinnliga konduktören ur tjänst.

– Hon mår inte så bra själv och så tänkte vi att det kunde vara lämpligt med tanke på det som hänt, sa Dag Rosander, presschef på SJ, i går.

Men fackförbundet är kritiskt till hur SJ har hanterat fallet.

– SJ har agerat populistiskt som arbetsgivare och helt ställt sig i kören som gör att vår medlem hängs ut.

– Det vi reagerar på är att vår medlem i det här fallet gjort en bedömning att flickan är väsentligt äldre, något som också polisen sett som en möjlighet, men det kommer hela tiden bort, säger Erik Johannesson, ordförande för Seko SJ.

Han berättar att det under gårdagen dök upp ett dokument på företagets intranät som handlar om hur ombordpersonal ska hantera fall där personer saknar biljett.

I dokumentet står bland annat att personal inte får avvisa en person under 15 år, samt att störningen eller säkerhetsrisken av resenäreren ska vara så stor att personalen kan ”motivera avvsiningen till chefer och media”.

Enligt Seko hävdar SJ att policydokumentet är känt av personalen och att den ingår i personalens utbildning, men Erik Johannesson känner inte igen dokumentet.

– Jag jobbar inte själv som ombordare men det man kan säga är att det helt plötsligt dyker upp en föreskrift på vårt intranät som många ombord inte känner igen, säger han.

Seko:s uppfattning är att SJ nu gör en efterhandskonstruktion för att rädda företagsledningens ansikte genom att lägga skulden på en enskild anställd.

Erik Johannesson tycker dessutom att instruktionerna i dokumentet är orimliga.

– Dokumentet är vattentätt ur ledningens synpunkt eftersom det säger att något liknande inte får hända igen. Men det innebär att vår ombordpersonal kan aldrig kan fatta det här beslutet för oavsett vad så kommer man att ställas till svars.

– Det finns inte utrymme för misstag.

Erik Johannesson är även kritisk till att Socialdemokraternas ledare Håkan Juholt i går uttalade sig om händelsen.

– En person av hans dignitet ska inte lägga sig i en sådan här fråga när han inte har all fakta på bordet, säger han.

Johannesson har därför skrivit ett brev till Håkan Juholt där han meddelat sitt missnöje.

– Det känns som en kil mellan facket och det Socialdemokratiska partiet, förklarar han.

Framöver kommer Seko att uppmana sina medlemmar att kontakta polisen när liknande händelser inträffar.

Enligt SJ:s presschef Dag Rosander har policydokumentet funnits i flera år.

– Det har legat på vårt intranät och även ingått i personalens grundutbildning, säger han och betonar att det är sunt förnuft som gäller.

– Man ska hellre fria än fälla om man är osäker på någons ålder.

Om den fackliga kritiken som riktats mot SJ säger Dag Rosander att man inte försökt hitta en syndabock i konduktören.

– Vi har inte velat hänga ut någon, det är ingen betjänt av. Vi vill att alla ska känna sig trygga, det gäller såväl personal som de som åker med oss, säger han.

Ännu har man inte kommit fram till vilken ersättningen den elvaåriga flickan ska få.

– Vi är i kontakt med hennes anhöriga just nu och vi håller på att prata om det, men ingenting är klart ännu, säger Dag Rosander.