I veckan trängdes över 170000 fordon på Essingeleden under ett dygn. Så många bilar har aldrig uppmätts sedan leden stod klar på 1960-talet. Dessutom har köer lett till att Södra länken fått stänga fler gånger den senaste tiden.

–Vi ser en omfördelning av trafiken som är väldigt tydlig med en ökning utanför staden, säger Ulrika Honauer, chef för avdelning Trafik på Vägverket region Stockholm.

Hon ser flera förklaringar till ökningen på 10–15 procent på infartslederna.

–Den främsta orsaken tror jag är högkonjunkturen. Folk har råd att åka bil och väljer att göra det när de pendlar. Sedan har vi en inflyttning till staden. Det finns fler stockholmare här nu än för ett år sedan och det märks i trafiken.

Dessutom påverkar vägbyggen, som det i Söderledstunneln, framkomligheten och valet av väg genom och förbi staden.

–Vi har även en trängselskatt som har till uppgift att minska trafiken i staden och då väljer man att åka utanför istället.

Nu ska Vägverket ”kraftsamla” för att öka framkomligheten.

–Vi ska försöka använda våra befintliga vägar på ett smartare och mer effektivt sätt. Vi kommer att göra allt från att använda vägrenar som körfält, att skylta bättre, trimma signaler och använda påfartsregleringar.

Arbetet, som redan är på gång i samarbete med Stockholm stad och SL, kommer att pågå de närmaste tre åren.